Китайский стартап Leapmotor получил нового крупного инвестора: государственная группа China FAW через свою «дочку» FAW Equity Investment вошла в капитал компании. Для рынка это довольно редкая история, когда автогигант с госучастием не просто сотрудничает со стартапом в сфере NEV, а покупает долю напрямую.
Сделка оформлена 28 декабря: Leapmotor выпустит для FAW Equity 74 832 245 внутренних акций по цене 50,03 юаня за штуку (эквивалент 55,29 гонконгского доллара). В итоге компания привлекла 3,74 млрд юаней, то есть около 530 млн долларов. Половину этих денег направят на исследования и разработки, еще 25% пойдут на оборотный капитал и общекорпоративные задачи, а оставшиеся 25% — на расширение продаж и сервиса, параллельно с повышением узнаваемости бренда.
По итогам размещения FAW Equity получила 5% Leapmotor. При этом Stellantis, которая инвестировала в компанию в 2023 году, сейчас владеет 18,99% акций. На фоне новости бумаги Leapmotor в Гонконге в начале торгов подросли примерно на 6% и доходили до 52,95 HKD, а рыночная капитализация оценивалась в 75,28 млрд HKD.
Leapmotor отдельно подчеркнула, что FAW становится стратегическим акционером, а значит, взаимодействие между группами будет не формальным. Уже подписано соглашение с дочерней структурой FAW Qixin Power: партнеры намерены совместно разрабатывать и выпускать гибридные силовые установки PHEV, а также агрегаты с увеличенной дальностью хода. Напомним, еще в марте компании договорились о совместной разработке пассажирских NEV и работе по компонентам.
Интрига для рынка — первая совместная модель. По данным СМИ, проект, связанный с брендом FAW Hongqi, уже в разработке, а зарубежные каналы FAW планируют задействовать во второй половине следующего года. Сама Leapmotor на праздновании 10-летия заявила, что дебют первой машины, созданной вместе с FAW, состоится уже в следующем году. Глава компании Чжу Цзянмин считает, что этот автомобиль станет стартом новой схемы кооперации между госкомпанией и частным бизнесом.
Leapmotor основана в 2015 году и за последние годы стала одним из самых быстрорастущих NEV-стартапов Китая. В ноябре компания поставила рекордные 70 327 машин, а за январь–ноябрь реализовала 536 132 автомобиля, фактически достигнув прежней цели продаж на 2025 год. Дальше планы еще амбициознее: 1 млн машин в год к 2026-му и 4 млн — в следующем десятилетии, с прицелом на статус глобального производителя электромобилей (источник: cnevpost.com).
