Индикатор, представленный в виде стилизованной масленки, загорается на приборной панели в тех случаях, когда в бачке снижается уровень масла до минимальных значений. Некоторые автомобилисты сразу приобретают и заливают новую жидкость. Другие продолжают ездить с горящим индикатором. И последние не всегда действуют неправильно.
Дело в том, что на приборной панели загорается лампочка разного цвета. Если индикатор желтый, то это указывает на снижение уровня масла в бачке на один литр. Когда появляется красный сигнал, то необходимо срочно отправиться на СТО. Индикатор такого цвета показывает, что в бачке остался критический уровень масла. И если его не залить, то детали двигателя начнут истираться.
Большинство современных автомобилей с бензиновыми моторами потребляют меньше масла, чем машины с дизельными агрегатами. То есть владельцы первых могут сравнительно долго ездить с горящим индикатором желтого цвета. Хотя и в данном случае рекомендуется своевременно пополнить запасы жидкости. С таким индикатором можно проехать не более пяти тысяч километров, если речь идет о машинах с бензиновыми моторами.
Более опасна ситуация, когда на приборной панели загорается красная масленка. По сути, в данном случае вероятность выхода из строя двигателя в ближайшее время резко возрастает. В подобных ситуациях у автомобилистов есть не более двухсот километров, чтобы восполнить недостаток масла. В ином случае придется ремонтировать мотор.
Нужно понимать, что красная лампочка на приборной панели не всегда сигнализирует о недостатке масла. Иногда этот индикатор загорается при возникновении критических ситуаций: резкое падение уровня из-за прорыва системы, поломка топливного насоса или наличие препятствий, мешающих нормальной циркуляции жидкости. Поэтому многие эксперты рекомендуют при возникновении красной масленки остановить машину, вызвать эвакуатор и отправить автомобиль на СТО для диагностики.
В случае если указанные требования не соблюдаются, и водитель продолжает ездить с горящим индикатором, то по прошествии нескольких километров могут загнуться клапаны, разрушиться турбина (если установлен наддувный двигатель) или заклинить распредвал. В крайних ситуациях аналогичная проблема затронет и мотор.
