Пьер Гасли недавно поделился впечатлениями о том, как сильно страдают гонщики, несмотря на кажущуюся зрителям «легкость» процесса. По его словам, спины пилотов испытывают колоссальные нагрузки из-за работы болидов в нынешних условиях.
На старте нынешнего цикла регламентов популярной темой было явление, которому дали меткое название «дельфинье подпрыгивание». Видимость этого эффекта может быть слабой для зрителя, но Гасли подчеркивает, что физическая нагрузка совершенно реальна для гонщиков.
В сезоне 2022 года стало обычным видеть, как головы пилотов подскакивают на прямых участках, особенно на болидах Mercedes, испытывающих проблемы с аэродинамикой.
Так, Тото Вольфф и ряд других гонщиков тогда настаивали на увеличении клиренса для повышения безопасности, и FIA отреагировала, установив минимально допустимую высоту в 10 мм над землей.
Сегодня, благодаря более детальному пониманию поведения болидов, «полет дельфинов» стал редкостью. Тем не менее, когда Пьера Гасли, Лэнса Стролла и Шарля Леклера спросили о планируемых изменениях регламентов, Гасли отметил, что физические риски все еще присутствуют.
«Гонщикам стало сложнее справляться с дрожью и движениями,» — добавил он. «Спины действительно получили большую нагрузку, чем можно было бы представить.»
Он выразил удовлетворение тем, что от таких проблем постепенно отходят. «Наша скорость на трассе невероятна, побили несколько рекордов, но уверен, можно достичь этого другими способами, улучшив вес и производительность болидов.»
Тем временем Гран-при Катара изменит некоторые аспекты гонок, в то время как Claren заключает контракт с дочерью известного чемпиона, сопровождаемое поддержкой Берни Экклстоуна по поводу решения Ferrari.
Леклер, вспоминая 2022 год, признает его успешность, но не с удовольствием: «Тот год был непростым, особенно помню этот первый по ощущениям.»
Он отметил, что хотя скачков стало меньше, и машина стала быстрее, ощущение от вождения прежних моделей приносило больше удовольствия.
Лэнс Стролл также прокомментировал новые регламенты с надеждой: «Жесткость машин последних лет была значительная. Правила должны улучшить гонки, но я не уверен в результате. Борьба с травмами все еще актуальна, и я не в восторге от прежних регламентов, надеюсь, будущие изменения пойдут всем на пользу.» (источник: planetf1.com)
