Накануне второго сезона в роли гоночного директора Формулы-1, назначенного FIA, Руй Маркес признает, что его позиция далеко не простая. При этом он отмечает: несмотря на давление и постоянное внимание к решениям race control, он ощущает поддержку со стороны пилотов чемпионата.
Сезон-2025 стал для Маркеса первым полноценным годом на этой должности, и прошел он не без спорных эпизодов. Критика звучала и от гонщиков, и от болельщиков, но особенно громкой оказалась история с участием Williams. В одном из инцидентов Карлос Сайнс получил 10-секундный штраф и два штрафных очка за контакт с Лиамом Лоусоном. Стюарды тогда указали, что пилот Racing Bulls имел «право на поворот», поскольку был впереди в апексе, и ответственность возложили на Сайнса. Позже штрафные очки отменили: стюарды согласились с тем, что Williams расценивал столкновение как гоночный инцидент.
И это был лишь один из моментов, когда взгляды пилотов и судейской коллегии расходились. По ходу года, от Австралии до Абу-Даби, набралось несколько ситуаций, которые во многом сформировали повестку сезона и показали, насколько тонкой бывает грань между борьбой и нарушением.
Сам Маркес, впрочем, оценивает работу стюардов и race control крайне позитивно. Он называет сезон «фантастическим» и подчеркивает, что это не история одного человека: в центре управления гонкой работает команда из пяти специалистов, а в Женеве есть дополнительная группа, занимающаяся вторичным контролем. По его словам, за спиной стоит большой коллектив, и именно поэтому ему удается получать удовольствие от работы.
Маркес также напоминает о своем опыте: он прошел все ступени формульной лестницы от F4 и Региональной Формулы до F3 и F2, работал в турингах, гонках на выносливость и Ле-Мане. Но Формула-1, как он признает, это отдельный уровень, где требования и стандарты заметно выше.
Интересно, что на фоне громких заголовков руководитель Ассоциации пилотов Гран-при Карлос Сайнс по итогам сезона публично поддержал Маркеса и его команду. Он отметил, что Маркес с самого начала слушал гонщиков и пытался применять их обратную связь, благодаря чему пилоты чувствуют себя спокойнее, когда роль гоночного директора выполняет человек со здравым смыслом. Сайнс добавил, что вместе со спортивным директором FIA Тимом Мальоном они проделали очень хорошую работу, а главная задача на будущее — разобраться с правилами, системой штрафов и сопутствующими нюансами (источник: planetf1.com).
