4 года назад разразился «дизельгейт», из-за которого компания Volkswagen понесла многомиллиардные убытки. Суть скандала свелась к тому, что немецкий концерн на протяжении нескольких лет искусственно занижал показатели вредных выбросов на своих дизельных моторах. После этого компания Volkswagen провела масштабную работу над ошибками. Как результат, на свет появился новый дизельный двигатель, который выделяет на 80% меньше вредных выбросов, чем его предшественники.
Отчасти добиться таких показателей помогла система SCR, которая используется на силовых агрегатах VW с прошлого года. Благодаря ей немецкие двигатели сегодня выделяют меньше оксида азота. Теперь же компания Volkswagen представила новое технологическое решение, названное как twing dosing. Эта система «двойного дозирования» обеспечивает впрыск жидкости AdBlue одновременно в два катализатора. Последние расположены в последовательном порядке.
Внедрение twing dosing заставило немецких инженеров установить под капотом второй катализатор на достаточно большом расстоянии от двигателя. Благодаря такой конструктивной особенности температура на входе падает примерно на 100 градусов. За счет этого встроенная система переработки выхлопных газов работает с большей эффективностью. Причем ее продуктивность не падает даже в случае, если температура повышается до 500 градусов.
Как показали проведенные испытания, новый двигатель стал выделять на 80% меньше оксида азота, чем моторы, выпущенные в прошлом году. Данный агрегат дебютирует в сентябре вместе с восьмым поколением Volkswagen Golf. Этот мотор вскоре появится на рестайлинговой версии Passat и других моделях немецкой марки. Сообщается, что для Golf компания Volkswagen подготовила 150-сильный вариант нового двигателя. То есть популярный хэтчбек уже сейчас полностью соответствует более жестким экологическим требованиям, которые введут в Европе в следующем году.
Что касается Golf, то эта модель построена на базе модифицированной платформы MQB Evo. Автомобиль, помимо стандартных ДВС, получит 48-вольтную бортовую систему со стартер-генератором, за счет которого уменьшается расход топлива. В продажу на европейском рынке новое поколение Golf поступит в следующем году.
