На машинах с автоматическими коробками передач есть режим “паркинг”, который многие владельцы ТС используют для удержания машины на месте во время длительных стоянок. Однако в некоторых случаях это может повредить дорогостоящий узел и привести к необходимости проведения ремонта. Автомеханик объяснил, когда одного режима парковки недостаточно и нужно использовать ручник.
Ручной стояночный тормоз удерживает автомобиль на месте путем зажатия тормозных колодок к дискам. Такой способ позволяет снять нагрузку с других элементов автомобиля. Режим “паркинг” имеет другой принцип действия. В АКПП при его активации фиксируется выходной вал с помощью специального механизма. Он состоит из шестерни и небольшого штыря, который удерживает ее в заданном положении. Если оставит на уклоне машину в режиме паркинга, на него будет оказываться большое давление, которое может привести к выходу механизма из строя.
Режим “паркинг” не бесполезен, использовать его при стоянке на ровных поверхностях без дополнительного давления возможно. Однако при наличии уклонов все же лучше поднимать ручник, чтобы отсрочить необходимость ремонта АКПП. В этом случае порядок действий следующий: нажать педаль тормоза, поднять ручник, отпустить тормоз, перевести коробку передач в режим “P”. При старте движения порядок будет таким: нажать на педаль тормоза, опустить ручник, перейти в режим “D”, начать движение.
