Компания Michelin совместно с GM представила первый прототип безвоздушных шин, созданные на основе фирменной технологии французов Uptis. По предварительной информации, первые модели американской марки, оснащенные такими покрышками, появятся на рынке через 5 лет. В настоящий момент шины проходят испытания на мичиганском полигоне GM. Для тестов производитель выбрал электрокар Chevrolet Bolt.
Компания Michelin концентрирует внимание потенциальных покупателей не на основных характеристиках новых покрышек, а на том, каким образом они влияют на экологическую обстановку. Разработчик отметил, что такие шины реже прокалываются и повреждаются, вследствие чего их дольше используют. При производстве новых покрышек тратится меньше материалов и электроэнергии. К числу достоинств резины относят также продолжительный срок службы, обусловленный снижением скорости износа. Кроме того, благодаря повышенной стойкости к проколам данные покрышки способны сократить число аварий.
При этом производитель по естественным причинам не обращает внимание на недостатки безвоздушной резины. Прежде всего, именно такая конфигурация ограничивает область эксплуатации. В частности, автомобилисты при необходимости не могут спустить немного воздуха из покрышек. Из-за этого нельзя подстроить характеристики шин под текущие потребности либо условия. Так, при езде по песку рекомендуют спускать большую часть воздуха из покрышек, благодаря чему повышается проходимость автомобиля. Безвоздушные шины не позволяют это сделать.
Второй момент – вес колес. Компания Michelin не раскрывает данный параметр. Как предполагают эксперты, новые покрышки весят существенно больше стандартной резины. И данное обстоятельство негативно скажется на эксплуатационных характеристиках автомобилей.
Впрочем, пока это только предположение, так как компания Michelin только недавно завершила разработку нового продукта и сейчас занимается его тестированием в реальных условиях. Не исключено, что в ближайшем будущем станет известно о нововведениях в эти покрышки.
Отметим, что подобные шины появились достаточно давно. Но до сегодняшнего дня их использовали в основном на узкоспециализированных транспортных средствах.
