Еще десять лет назад подключить смартфон к автомобилю было настоящей головоломкой: кабели, несовместимые интерфейсы, устаревшие решения автопроизводителей. Все изменилось с появлением Apple CarPlay (2014) и Android Auto (2015), которые сделали интеграцию мобильных устройств с мультимедийными системами машин привычной и удобной. Однако за прошедшее десятилетие автогиганты вложили немалые средства в создание собственных цифровых платформ. Например, Tesla и Rivian изначально отказались от поддержки CarPlay и Android Auto, а General Motors пошла еще дальше — компания решила полностью отказаться от этих систем в своих электромобилях, а в будущем и в новых бензиновых моделях.
Глава GM Мэри Барра в интервью подтвердила, что приоритет отдается развитию электромобилей и собственных программных решений. По мере обновления модельного ряда поддержка смартфонов будет постепенно уходить в прошлое. Представитель GM уточнил: пока что автомобили с ДВС сохранят CarPlay и Android Auto, но с переходом на новую вычислительную платформу компания полностью перейдет на свои сервисы. Этот процесс будет постепенным, а существующие машины изменений не коснутся.
Опросы показывают, что для многих покупателей возможность проецировать интерфейс смартфона на экран автомобиля важна, но не является решающей при покупке. GM делает ставку на собственные приложения, которые, по их мнению, могут предложить более глубокую интеграцию — например, навигация с учетом зарядных станций для электромобилей или расширенные музыкальные сервисы. Однако большинство водителей по-прежнему предпочитают привычные карты и музыку со своих телефонов.
Важную роль играет и коммерческий интерес: если раньше владельцы машин пользовались сервисами бесплатно, то теперь автопроизводители рассчитывают на доходы от подписок на встроенные приложения. Кроме того, встает вопрос о безопасности данных: Apple славится защитой пользовательской информации, а вот автокомпании уже сталкивались с претензиями по поводу передачи данных третьим лицам без согласия водителей. Очевидно, что борьба за контроль над автомобильными мультимедийными системами только начинается.
