Организация Global NCAP обнародовала свежий отчет по краш-тестам седана Maruti Suzuki Ciaz 2025, который несколько месяцев назад исчез из прайс-листов на индийском рынке. Испытания проводились на машине местной сборки, поэтому выводы относятся именно к Индии. Итог для взрослых пассажиров оказался скромным — всего 1 звезда, тогда как защита детей оценена заметно выше — на 3 звезды.
По протоколу 2025 года автомобиль снаряжали до массы 1260 кг. В дисциплине защиты взрослых Ciaz заработал 20,86 балла из 34 возможных. Детская часть принесла 28,57 балла из 49.
При фронтальном ударе о деформируемый барьер со смещением эксперты отметили достойную защиту головы и шеи у водителя и переднего пассажира. Но по грудной клетке картина разная: у водителя защита признана слабой, у пассажира — достаточной. Колени водителя получили лишь минимальную оценку из‑за риска контакта с жесткими элементами за передней панелью, у пассажира ситуация лучше.
Ключевой минус — нестабильный каркас и зона для ног: конструкция, по мнению Global NCAP, не рассчитана на дальнейшие нагрузки, и именно это сильно «утянуло» рейтинг взрослых вниз. В боковом ударе голова и таз защищены хорошо, живот — на приемлемом уровне, а грудь — слабо. Удар о столб не выполняли, поскольку у модели нет боковой защиты головы даже в виде опции.
При этом ESC заявлен в базе и соответствует требованиям, а напоминания о ремнях предусмотрены для передних мест. Однако отсутствие боковых и шторных подушек, а также продвинутых ассистентов ограничило общий результат.
С детьми Ciaz выступил увереннее: манекены 18 месяцев и 3 года в креслах ISOFIX, установленных против хода, при лобовом ударе получили полную защиту без контакта головы. В боковом ударе показатели также хорошие, но оценку снизили нюансы — нет ISOFIX на переднем пассажирском сиденье, отсутствует выключатель подушки пассажира и выявлена неисправность удерживающего устройства на заднем центральном месте.
Хотя седан уже не продается новым, на дорогах Индии его по‑прежнему много, и на «вторичке» он будет встречаться еще долгие годы. Поэтому опубликованные результаты важны и для нынешних владельцев, и для тех, кто присматривает Ciaz с пробегом (источник: rushlane.com).
