Главная проблема китайских автомобилей - настройка шасси, считает эксперт Урюков
Тонкие настройки ходовой части — вот где кроется один из главных недостатков китайских автомобилей в сравнении с машинами из Японии или Германии. Как отметил в беседе с изданием News.ru эксперт Инжинирингового центра перспективных технологий транспорта Московского Политеха Юрий Урюков, китайским производителям пока не хватает опыта в этой сфере.
По словам специалиста, ощутить и оценить этот момент сумеют лишь опытные водители, для которых важен комфорт при управлении автомобилем. Машина едет, как положено. Однако стоит сравнить китайский кроссовер, набитый электроникой, с какой-нибудь простой европейской или японской моделью, и сразу становится понятно — последние едут гораздо лучше, считает Юрий Урюков.
По его словам, разница в настройках ходовой части китайских автомобилей и машин японских или немецких марок наиболее заметна при обгонах на высокой скорости или резком объезде препятствия. Китайским инженерам и конструкторам еще предстоит набраться опыта в этой сфере, чтобы догнать по уровню комфорта именитых конкурентов с Востока и Запада. (фото: ru.freepik.com)
При этом автомобили китайских брендов не стесняются расти в цене. В частности, некоторое время назад стало известно о том, что в КНР на рынок вышла новая версия кроссовера Jetour Traveler, которая оказалась более чем на 40 процентов дороже того же Haval Dargo.
