Глава Xpeng Хэ Сяопэн снова посетил Кремниевую долину и поделился свежими впечатлениями от тестирования самой актуальной версии автопилота Tesla FSD 14.2. По его словам, программное обеспечение Илона Маска, с которым он познакомился ещё летом прошлого года, за этот период совершило существенный прыжок вперёд — с продвинутой системы ассистирования второго уровня оно приблизилось к четвёртому уровню надёжности и автономности.
Свои ощущения Хэ Сяопэн опубликовал на личной странице в Weibo, делая акцент на том, что нынешнее поколение FSD обеспечило стабильно уверенную и предсказуемую езду во время его почти пятичасового тест-драйва по дорогам Кремниевой долины и Сан-Франциско. Причём стабильно работали как традиционные частные электромобили Tesla, так и роботакси, оснащённые той же ИИ-системой автопилота. Он особо отметил мягкость и плавность управления — хотя недочёты пока ещё остаются, динамика новейшей FSD серьёзно опережает результаты предыдущих лет. Видеозаписи поездки компания намерена обнародовать позже.
Это тестирование, по словам главы Xpeng, стало для него очередным подтверждением того, что унификация программной и аппаратной платформы для частных автомобилей и беспилотных такси — абсолютно верный путь. По мнению Хэ Сяопэна, переходной этап «умного» вождения уровня L3 можно смело опустить, ведь новые технологии практически готовы сразу к L4 — полностью автономному управлению в большинстве дорожных ситуаций.
Китайская Xpeng уверенно идёт по стопам Tesla — компания активно развивает направление роботакси и интеллектуального вождения. На прошедшем в июне AI Day 2025 производитель объявил о запуске трёх моделей беспилотников к 2026 году с началом опытных перевозок. Уже в следующем квартале XPeng представит свою финальную версию программного комплекса VLA 2.0, однако, как подчёркивает Хэ, на данный момент она не дотягивает до FSD 14.2 по ряду параметров, и до паритета еще потребуется время.
В то же время глава XPeng заключил своеобразное пари с собственным инженерным коллективом: если к концу августа 2026 года их система достигнет эффективности FSD 14.2 хотя бы на дорогах Китая, то команде будет построена настоящая китайская столовая для сотрудников из Кремниевой долины. В противном случае руководитель подразделения автопилота Лю Сяньмин пообещал пробежать голым по знаменитому мосту Золотые ворота. Напомним, что Лю взял на себя руководство разработками автопилота в октябре, сменив на посту Ли Лиюня.
Ранее, тестируя FSD 12.3.6 и знаменитый Waymo на калифорнийских дорогах, Хэ отметил: у Waymo преимущество в плотных районах Сан-Франциско, а Tesla уверенно берёт своё на загородных автострадах. В то же время китайская специфика добавляет трудностей: в Гуанчжоу, к примеру, 30% улиц вовсе не имеют велодорожек, и электросамокаты двигаются вперемешку с автомобилями — такие условия ещё только осваиваются новейшими системами автономного вождения (источник: cnevpost.com).
