В начале месяца на американской трассе Interstate 5 заметили электрический кроссовер Xiaomi YU7 Max 2026 с номерным знаком штата Иллинойс. Снимки быстро разошлись по Сети и породили слухи, будто подразделение Xiaomi EV уже проводит испытания в США и готовит почву для выхода на местный рынок.
Однако основатель и глава Xiaomi Лэй Цзюнь решил расставить точки над «и». В своем сообщении на Weibo он подчеркнул, что в ближайшей перспективе компания не собирается выводить электромобильный бизнес в Соединенные Штаты. По его версии, замеченный YU7, вероятнее всего, оказался в Америке не по инициативе Xiaomi, а был куплен одним из местных партнеров или поставщиков для сравнительного анализа. В подтверждение Лэй приложил скриншот публикации aCar Scoops, где как раз и обсуждалась «загадочная» машина на шоссе.
Наблюдатели, в свою очередь, предположили, что кроссовер может быть связан с Rivian: производство этой марки находится в Иллинойсе, а номер 132 ранее встречался на тестовых автомобилях компании. На фоне подготовки Rivian к запуску модели R2 ориентировочной ценой 45 000 долларов такая проверка конкурентов выглядит логичной.
Напомним, 26 июня 2025 года Xiaomi официально представила YU7 как свой первый электрический SUV и прямого соперника Tesla Model Y. По данным CnEVPost, в декабре модель разошлась рекордным тиражом 39 089 экземпляров, а суммарные продажи за 2025 год достигли 153 673 машин. Версия Max построена на 800-вольтовой архитектуре, имеет запас хода CLTC 760 км и ускоряется до 100 км/ч за 3,23 секунды. Недавно компания показала и YU7 GTpure: его силовая установка развивает 738 кВт (990 л.с.), что выше, чем 508 кВт (681 л.с.) у Max.
При этом текущая политика США фактически закрывает китайским автомобилям дорогу на рынок. На этом фоне показательно, что слух Financial Times о возможном СП Ford и Xiaomi по электромобилям в США был позднее опровергнут. В планах Xiaomi на будущее — нарастить поставки до 550 000 машин в 2026 году, что примерно на 34% больше ожидаемых около 410 000 в 2025-м (источник: cnevpost.com).
