Сегмент 1,5–2 млн рублей в начале 2026 года выглядит неожиданно стабильным: здесь доминируют леворульные машины, и именно они формируют основной поток заказов. По словам главы компании «СпецАвтоТрейд» Глеба Шнайдера, импортеры заранее просчитали, какие модели останутся «проходными» по цене и параметрам после пересмотра утильсбора, и рынок в итоге пошел ровно по этому сценарию.
Левый руль в среднем бюджете: список самых ходовых
- Volkswagen T-Cross
- Volkswagen T-Roc
- Volkswagen Tacqua
- Volkswagen Tharu
- Volkswagen Polo
- Jetta VS5
- Jetta VS7
- Kia K3
- Toyota Corolla
- Toyota Levin
- Hyundai Elantra
- Kia KX3
- Honda Jade
- Mazda CX-4
- Mazda CX-30
- Skoda Kamiq
- Skoda Karoq
Бюджет «около миллиона»: рынок уходит в правый руль
Если говорить о самых доступных вариантах, то здесь, наоборот, почти все завязано на праворульные автомобили. В этом ценовом коридоре чаще всего ищут практичные и недорогие в содержании модели, а также небольшие городские машины.
Какие праворульные модели чаще всего запрашивают
- Mazda Axela
- Subaru Impreza
- Toyota Yaris
- Honda Fit
- Nissan Note
- Toyota Corolla Fielder
Отдельные исключения и «нишевые» запросы
- компактные модели премиум-брендов: BMW 1 Series, Mercedes-Benz CLA, Audi A3
- леворульная Kia Morning, которая остается востребованной
- японские кей-кары, спрос на которые держится стабильно
Почему 2026 модельный год почти не доехал до границы
Руководитель компании Carwin Дмитрий Забора обращает внимание на ключевую проблему: с автомобилями 2026 модельного года сохраняется неопределенность. Главный вопрос, который ему задают клиенты, сводится к попытке привезти «совсем новые» машины без ожидания 180 дней. На текущий момент, по его словам, это не работает: ни один автомобиль 2026 года пока не пересек границу.
Что говорят про «разрешенный вывоз» новых машин
Забора отдельно подчеркивает, что разговоры о якобы открытом вывозе новых автомобилей (включая Toyota) он относит к слухам. Более того, по его оценке, сам завод Toyota, напротив, не поддерживает вывоз новых машин, хотя на рынке уже встречаются истории про сбор предоплат.
На что есть спрос, но везут в основном другое
Интерес покупателей к свежим обновлениям сохраняется: часто спрашивают рестайлинговые Toyota RAV4 и Toyota Corolla. Однако фактический импорт, по оценке Заборы, в основном сместился на автомобили 2025 года выпуска — с документами, подготовленными под вывоз.
Самый «понятный» хит по соотношению цены и набора качеств
В этом потоке Забора выделяет Mazda CX-5: именно ее называют наиболее популярной моделью благодаря балансу стоимости и потребительских характеристик. Стартовая комплектация Comfort, по его данным, начинается примерно от 2,35 млн рублей — и именно такой вариант запрашивают чаще всего.
Подержанные машины из Китая: интерес есть, но ценники отталкивают
С «проходными» автомобилями 2021–2023 годов из Китая ситуация, по словам Заборы, выглядит спорно: цены заметно подросли. Он оценивает прибавку для машин мощностью до 160 л.с. примерно в 150–200 тыс. рублей. В результате на рынке возникают случаи, когда подержанные варианты выставляют дороже, чем они стоили новыми. Итог простой: запросов много, а реальных покупок меньше — люди сначала пытаются привыкнуть к новым цифрам.
Корея и дизельные кроссоверы: дефицит и «мгновенные» продажи
Корейское направление Забора фактически считает закрытым для массового ввоза: премиальные автомобили возрастом до трех лет стали слишком дорогими. Отдельно он отмечает, что востребованные дизельные BMW X2 и BMW X3 с 2,0-литровым мотором на 150 л.с. практически полностью выкуплены. Если что-то и появляется, то уходит быстро и по высокой цене.
Похожая история, по его словам, и с Volkswagen Tiguan на дизеле: трехлетний автомобиль с пробегом сейчас оценивают в 62 млн вон (это свыше 4 млн рублей), и выходит парадокс — новый стоил дешевле, чем сегодня просят за б/у.
Из того, что еще можно найти
- Kia K5 (2,0 л, 160 л.с.) — при этом цена, по оценке Заборы, выросла на 250–300 тыс. рублей относительно прошлого лета
- Kia Seltos — модель часто спрашивают, но предложений на рынке почти нет
Япония: спрос растет, но без резких переломов
На японском направлении, по словам Заборы, резких сдвигов пока не произошло, однако интерес покупателей заметно усилился. Чаще всего ищут полноприводные кроссоверы, семейные автомобили и микроавтобусы. В качестве альтернативы Hyundai Palisade и Kia Carnival он отдельно упоминает Mitsubishi Delica на 145 л.с.
Факторы, которые могут добить экономику ввоза
Общее настроение на рынке Забора описывает без оптимизма: формально схема работает и запросы не исчезли, но ощущение такое, будто рынок приближается к «финальной точке».
Что дополнительно давит на цену и спрос
- возврат обязательной установки ЭРА-ГЛОНАСС с апреля, что может добавить минимум 30 тыс. рублей к стоимости
- зависимость активности от курса: текущий спрос во многом держится на относительно крепком рубле
- риск ухудшения картины при возврате доллара в диапазон 90–95 рублей
