Кодзи Ватанабе, возглавляющий Honda Racing Corporation, признался, что с Эдрианом Ньюи у него выстроилось общение, которое сложно назвать спокойным. По словам японского менеджера, они регулярно выходят на «довольно интенсивный обмен мнениями» — обсуждают идеи, спорят, дают друг другу обратную связь. При этом общий вектор всегда один: работа на результат и победу в перспективе.
Любопытно, что их первое очное воссоединение уже в стенах Aston Martin прошло совсем в другом настроении. Ватанабе рассказал, что на встрече они много смеялись, потому что обоим хорошо знакомо чувство совместной работы после успешного периода в Red Bull. Тогда, с 2019 по 2024 год, Ньюи и Ватанабе взаимодействовали достаточно тесно, а итогом стали четыре подряд титула Макса Ферстаппена (с 2021-го) и два Кубка конструкторов в 2022 и 2023 сезонах.
Сейчас Ньюи руководит созданием AMR26 — машины на сезон Формулы‑1 2026, который станет стартом нового технического союза Aston Martin и Honda. В команду он пришел в марте как управляющий технический партнер, а затем Aston Martin объявил, что с начала следующего сезона Ньюи будет исполнять обязанности руководителя команды. Нынешний тим-шеф Энди Коуэлл при этом перейдет на роль директора по стратегии: ему предстоит координировать трехстороннее взаимодействие Aston Martin, Honda и топливного партнера Aramco.
Ватанабе подчеркнул, что у Honda по силовой установке есть собственные процессы и календарь, а Ньюи с первых дней так же системно ведет направление шасси. Самая плотная коммуникация, как не трудно догадаться, идет там, где пересекаются компоновка, компоненты и требования двух ключевых частей машины. И именно здесь, по словам Ватанабе, разговоры нередко становятся напряженными: Ньюи известен бескомпромиссным подходом к упаковке и деталям.
Параллельно Aston Martin раскрыла планы по показу новинки: AMR26 официально представят 9 февраля — спустя десять дней после завершения первых предсезонных тестов 2026 года в Барселоне. При этом, как сообщал PlanetF1.com, команды получили необычную просьбу использовать на закрытых заездах временную ливрею. Ожидается, что полноценные «боевые» раскраски появятся на втором из трех тестов в Бахрейне (11–13 февраля). Финальные испытания также пройдут в Бахрейне — с 18 по 20 февраля, перед стартом сезона в Австралии 8 марта.
О реальном прогрессе проекта Aston Martin и Honda пока известно немного. Однако Ньюи ранее отмечал, что регламент 2026 года дает больше пространства для инноваций и разных трактовок, чем кажется. Эти слова напомнили его оценку правил 2022-го: тогда он тоже говорил о скрытой гибкости, а Red Bull в первый год ground-effect доминировал — Ферстаппен выиграл 15 гонок из 22, а в 2023-м довел число побед до 19, и команда уступила лишь один этап. На фоне нынешних комментариев Ньюи вновь появились разговоры о возможной «лазейке» в правилах. Дэймон Хилл, чемпион мира 1996 года на Williams, созданном Ньюи, отреагировал коротко: «Хммм. Он что-то нашел» (источник: planetf1.com).
