Генеральный директор Гран-при Австралии Трэвис Олд заявил, что этап в Альберт-парке пройдет по расписанию, хотя обострение ситуации на Ближнем Востоке уже внесло коррективы в международные перелеты. По его словам, команды и персонал действительно столкнулись с перестройкой маршрутов, но критических угроз для проведения гонки в Мельбурне он не видит.
Что именно спровоцировало тревогу в паддоке
Повышенное напряжение в регионе поставило под вопрос привычную логистику Формулы-1 и даже косвенно затронуло подготовку к старту чемпионата. В частности, Pirelli была вынуждена отменить тестовые испытания шин в Бахрейне. На этом фоне появились сомнения и по поводу безопасности перелетов из Европы в Австралию, а также обсуждения, смогут ли состояться ближневосточные этапы календаря.
Главные последствия эскалации
- закрытие воздушного пространства в ряде стран региона;
- сообщения об ударах беспилотников по аэропорту Бахрейна и по известным отелям на Ближнем Востоке;
- временная остановка работы нескольких аэропортов;
- рост вопросов вокруг Гран-при Бахрейна (намечен на 12 апреля) и этапа в Саудовской Аравии, который должен пройти всего неделей позже.
Как развивались события в регионе
На этой неделе конфликт резко обострился после того, как Иран, Израиль и Соединенные Штаты начали войну, в ходе которой был убит верховный лидер Ирана аятолла Али Хаменеи. В ответ Иран запустил баллистические ракеты и беспилотные аппараты по объектам США и союзникам по всему региону, указав среди целей Израиль, Бахрейн, Кувейт, Катар, ОАЭ и Иорданию.
Позиция Формулы-1: ближайшие гонки не на Ближнем Востоке
Руководство чемпионата подчеркнуло, что ближайшие три этапа пройдут в Австралии, Китае и Японии, то есть вне зоны прямого конфликта, а ближневосточный блок запланирован лишь через несколько недель. При этом в Формуле-1 отметили, что внимательно следят за обстановкой и взаимодействуют с профильными ведомствами.
Логистика команд: кто и как доберется до Альберт-парка
Несмотря на то, что значительная часть грузов была отправлена еще через несколько дней после финальных предсезонных тестов в Бахрейне, внутри команд нервозность сохраняется. Фред Вассер, например, сообщал, что двигатели Ferrari должны были доставить в течение 48 часов после завершения пятничных испытаний, а на фоне новостей о закрытии неба вопросы безопасности персонала стали звучать громче.
Что говорит Трэвис Олд
Олд признал, что за последние двое суток пришлось менять расписания перелетов, однако подчеркнул: перемещение людей и оборудования по миру — то, с чем Формула-1 сталкивается регулярно и умеет решать быстро.
Оценка готовности со стороны Австралии
- примерно около 1000 человек из числа сотрудников команд, пилотов и персонала Формулы-1 должны прибыть в Мельбурн между понедельником и средой;
- маршруты многим пришлось корректировать, но изменения уже отработаны;
- весь груз доставлен и подготовлен к дальнейшей работе на месте;
- ожидание организаторов: все, кто обязан быть на этапе, окажутся в паддоке к среде, и на программе уик-энда это не отразится.
Почему в Формуле-1 не исключают форс-мажоры, но продолжают работать
Олд напомнил, что для чемпионата это не первая проверка на прочность. В 2020 году Гран-при Австралии был остановлен буквально за несколько часов до начала первой пятничной тренировки из-за COVID-19. А в 2022-м во время уик-энда в Джидде неподалеку от трассы был нанесен ракетный удар по объекту Aramco, когда машины находились на трассе для стартовой практики. Тем не менее сейчас, по словам руководителя Australian GP, оснований ожидать срыва этапа в Мельбурне нет. (фото: www.planetf1.com)
