Президент General Motors Марк Ройсс в недавнем интервью зарубежным журналистам откровенно признал: решение прекратить выпуск Cadillac CT6 было ошибкой, о которой он теперь сожалеет. В свое время этот шаг казался вынужденным и неизбежным, ведь компания делала ставку на электрификацию и модернизацию производства. В 2020 году завод в Детройте был полностью переоборудован под выпуск электрических внедорожников и пикапов, однако переход оказался не столь успешным — спрос на GMC Hummer EV и Cadillac Escalade IQ оказался ниже ожиданий, и почти 300 сотрудников временно отправили в вынужденный отпуск до конца года.
CT6 исчез с североамериканского рынка еще в 2020-м, но продолжает жить в Китае, где в 2023 году стартовало второе поколение модели. Тем временем Cadillac постепенно сворачивает продажи CT4 и CT5, хотя для последнего уже начаты работы над новым поколением с классическим бензиновым мотором. Это говорит о том, что планы по полной электрификации бренда к концу десятилетия пересматриваются.
Ройсс также отметил, что преждевременный запуск Chevrolet Bolt был поспешным решением. Возвращение этой модели ожидается только в 2027 году, но теперь Bolt станет кроссовером с увеличенным запасом хода и ускоренной зарядкой, а его цена обещает сделать его самым доступным электромобилем в США.
Глава GM вспомнил и о судьбе EV1 — первого электрокара компании, который сняли с производства еще в 90-х. По его словам, это была серьезная ошибка, хотя сам он тогда в GM не работал. В целом, Ройсс признает: электромобили пока не оправдали амбиций компании, и процесс перехода на них идет медленнее, чем планировалось.
