Глава Chery Инь Тунъюэ, стоящий у руля компании с 1997 года, поделился своим взглядом на то, как технологические гиганты Xiaomi и Huawei буквально встряхнули китайский авторынок. По его словам, именно эти IT-компании сумели переманить молодое поколение покупателей, заставив традиционных автопроизводителей пересмотреть свои подходы и ускорить темп перемен. Инь Тунъюэ, имеющий за плечами почти три десятилетия управления Chery, признал, что новые лидеры рынка, такие как Лэй Цзюнь из Xiaomi и Ричард Ю из Huawei, настоящие мастера маркетинга. Их активность в соцсетях и прямых эфирах стала примером для всей отрасли.
Сам Инь Тунъюэ с долей самоиронии отметил, что ему, как и другим опытным руководителям, пришлось осваивать онлайн-трансляции, чтобы не отставать от трендов. Однако он честно признал, что подобные попытки выглядят скорее как неуклюжая имитация, чем как эффективный инструмент. Подобные перемены затронули и других ветеранов индустрии: председатели GWM, BYD и Changan, несмотря на возраст, теперь тоже активно выходят в эфир и общаются с аудиторией напрямую.
Тем не менее, Инь Тунъюэ не скрывает, что Chery по-прежнему остается довольно консервативной и не столь быстрой компанией, а попытки копировать методы IT-брендов не принесли ожидаемого эффекта. Сейчас Chery, по его словам, оказалась в непростом положении: молодёжь диктует моду, а борьба за объемы продаж становится всё острее. Однако руководитель уверен, что нестандартные, но продуманные решения помогут бренду удержаться на плаву и показать покупателям свои сильные стороны.
Несмотря на все вызовы, Chery демонстрирует уверенный рост: за девять месяцев этого года продажи автомобилей марки в Китае выросли на 23,2%, достигнув 531,6 тысячи машин, чему способствовало развитие гибридной линейки Fulwin. В целом, все бренды Chery Group реализовали почти миллион автомобилей, заняв около 5,7% рынка КНР. Пока Xiaomi и Huawei не могут похвастаться такими результатами, но если им удастся нарастить производство, конкуренция на рынке только усилится.
