Введение новых правил расчёта утильсбора может серьёзно повлиять на рынок гибридных автомобилей, особенно на такие марки, как Lixiang, Aito, WEY, Exlantix, Zeekr и другие. По мнению экспертов, больше всего изменения затронут сегмент альтернативного импорта: для физических лиц покупка машин мощностью свыше 160 л.с. станет экономически невыгодной. В результате на рынке останутся востребованными только автомобили с менее мощными двигателями, а спрос на остальные модели резко упадёт.
Особенно ощутимы перемены будут для лидеров параллельных поставок — Geely Monjaro, Zeekr, Li Auto, BMW, Toyota, Mercedes-Benz. Официальные дилеры, напротив, могут получить преимущество, а те, кто успел завезти автомобили по старым условиям до конца 2024 года, получат шанс реализовать их с выгодой на фоне укрепления рубля.
Согласно оценкам представителей дилерских центров, после вступления новых норм объёмы рынка могут немного снизиться, прежде всего за счёт сокращения поставок электромобилей и гибридов — таких, как Zeekr и Lixiang. Однако исчезновения брендов не ожидается: просто продажи отдельных моделей уменьшатся. При этом доля электрокаров и гибридов в России пока не превышает 4%, а локализованные марки — Voyah, Evolute, «Москвич» — по-прежнему доступны, как и продукция АВТОВАЗа, который готовит к выпуску «Атом».
Что касается автомобилей с ДВС, то повышение цен на популярные модели вроде BMW X5 или Toyota Highlander будет незначительным и не приведёт к падению спроса. Многие бренды уже локализовали производство в России, а другие только планируют этот шаг, понимая его выгоду для рынка.
