Южнокорейский автопроизводитель KGM, ранее известный как SangYong, с новым владельцем нацелился на серьезное обновление своего имиджа и расширение присутствия на рынке. Компания делает ставку на привлекательный дизайн, современное оснащение и конкурентоспособные цены, чтобы превратить модель KGM Torres 2026 в заметного игрока среди универсальных кроссоверов. В ближайшие месяцы именно эта модель станет ключевой для выхода бренда на европейский рынок: помимо бензиновых и электрических версий, в продаже появится и гибридная модификация, которая уже дебютировала в ряде североевропейских стран.
Интересно, что гибридная система Torres создана не только силами корейских инженеров — к разработке подключились специалисты китайской BYD. Хотя у BYD нет собственных HEV-решений в линейке, они предоставили технологии для совместного проекта. В результате гибридная трансмиссия сочетает 1,5-литровый бензиновый мотор (150 л.с.) с электродвигателем на 174 л.с., а суммарная отдача достигает 204 л.с. Система работает как последовательный гибрид, а на высоких скоростях — как параллельный, что обеспечивает оптимальную эффективность.
Энергия накапливается в тяговой батарее емкостью 1,83 кВт/ч, что позволяет снизить расход топлива. Однако гибридная версия будет доступна только с передним приводом, а грузоподъемность уменьшилась до 1300 кг. Производитель отмечает высокий КПД на городских маршрутах — до 94%. Официальные данные по запасу хода пока не раскрыты.
Постепенно Torres Hybrid появится во всех странах Европы, а в Испании его ждут к ноябрю. Стоимость пока держится в секрете, но ориентировочно в Чехии цена чуть превышает 30 тысяч евро, а в Испании гибрид окажется на 2–3 тысячи дороже бензиновой версии, которая стоит 35 950 евро (фото: KGM).
