Гибкость антикрыла должна быть ограничена: FIA разъяснили новую техническую директиву
В преддверии Гран-при Сингапура Международная автомобильная федерация (FIA) утвердила новую техническую директиву TD018, регулирующую гибкость антикрыльев в Формуле-1. Глава технического департамента FIA Тим Госс подробно разъяснил причины ее принятия.
По словам Госса, в Формуле-1 работает много талантливых инженеров, которые постоянно ищут лазейки в регламенте, чтобы извлечь максимальную выгоду для своих команд. В свою очередь FIA обязана следить за соблюдением правил и устанавливать разумные ограничения там, где это необходимо. В последнее время чиновники заметили, что некоторые элементы болидов обладают чрезмерной гибкостью. Согласно регламенту, все аэродинамические детали должны быть жестко закреплены. Однако абсолютная неподвижность невозможна на практике.
Поэтому FIA разработала тесты на прогиб, чтобы оценить степень гибкости различных компонентов. Команды стараются максимально эту гибкость увеличивать в рамках правил, и это нормально. Новая техническая директива призвана лишь четко обозначить границы допустимого для всех участников чемпионата, чтобы обеспечить равные условия. В ней приведены конкретные примеры недопустимых и разрешенных конструкций.
