Сильнее всего в свежей статистике ГАИ бросается в глаза не общее количество машин, а их возраст. Выяснилось, что почти две трети зарегистрированного транспорта в стране старше десяти лет: доля достигла 67,7%. При этом к категории «за 15» относятся 23,7 млн легковушек, 4,9 млн грузовых машин и около 330 тыс. автобусов. Еще год назад картина выглядела заметно иначе: тогда старых ТС насчитывали 42,3%.
Экологи тоже найдут, к чему придраться. У примерно 250 тысяч транспортных средств в бумагах по двигателю вообще не указан экологический класс, хотя отметка стала обязательной еще с 2008 года. Самый массовый стандарт в документах — «Евро-2»: таких насчитали 14,3 млн. А вот «Евро-1» встречается крайне редко — всего 156 тыс. единиц.
На этом фоне растет парк «электричек» и гибридов. Если в 2024 году электромобилей было 65,7 тыс., а гибридов 310 тыс., то по итогам 2025-го — уже 82,5 тыс. и 447,7 тыс. соответственно. Зато газомоторных машин стало меньше: за год их число сократилось с 2,9 млн до 2,3 млн.
Полная раскладка данных приведена на 1 января 2026 года: в РФ зарегистрировано 68 млн транспортных средств, включая 52,8 млн легковых, 8 млн грузовиков и 757 тыс. автобусов. Проблему старения автопарка ранее отдельно выделяли в президентской стратегии по безопасности дорожного движения до 2030 года. Дополнительно ситуацию подогревает падение рынка: по оценке «Автостата», в 2025-м продажи новых легковых снизились на 15,6%, крупнотоннажных грузовиков — на 54%, среднетоннажных — на 44%.
