Volvo XC90 T8 после рестайлинга продолжает оставаться символом шведской сдержанности и традиций, несмотря на тесное сотрудничество с китайским концерном Geely. Даже спустя десятилетие с момента выхода второго поколения, кроссовер не теряет актуальности: инженеры из Гетеборга сохранили узнаваемый стиль и не поддались веяниям моды, в отличие от многих современных конкурентов. Внешние перемены минимальны — слегка изменились бампер, фары и оформление задних фонарей, а в салоне появилась новая медиасистема с увеличенным экраном и поддержкой Google-приложений. Теперь дисплей установлен поверх панели, что добавляет современности, но слегка нарушает гармонию классического интерьера.
Внутри XC90 царит атмосфера спокойствия и уюта: эргономика продумана до мелочей, кресла радуют вентиляцией, массажем и памятью, а мелкие детали вроде замедленных стеклоподъемников или дублирующей кнопки замка подчеркивают заботу о водителе. Однако не обошлось без спорных решений — исчезли привычные элементы управления режимами движения, а все USB-порты теперь только формата C. Некоторые опции, ожидаемые в топовой комплектации, отсутствуют: нет электропривода рулевой колонки, обогрева лобового стекла и расширенного набора камер кругового обзора (фото: Volvo).
Приборная панель лаконична, без излишеств — центральное место занимает карта или информация о расходе, а лишние анимации отсутствуют. Гибридная силовая установка XC90 T8 сочетает 310-сильный бензиновый мотор и электродвигатель на задней оси, обеспечивая полный привод и возможность движения на электротяге. Несмотря на возрастающее влияние Geely, XC90 по-прежнему ощущается как самостоятельный продукт с уникальным характером, где простота и качество остаются в приоритете.
