Genesis продолжает развивать суббренд Magma performance и раскрыла свежие детали о G80 Magma 2026 — высокопроизводительном представительском седане, который нацелен на конкуренцию с BMW M5 и Mercedes-AMG E63. Модель, показанная во время премьеры бренда в пустыне, получила не только более мощную силовую установку, но и серьезные доработки по шасси, а также статус крайне ограниченного выпуска.
Тираж и география продаж
Главная интрига теперь снята: Genesis официально подтвердил, что версия G80 Magma Special будет выпущена в количестве всего 20 экземпляров на весь мир. При этом автомобиль окажется строго региональным предложением — купить его можно будет исключительно на Ближнем Востоке, а основная часть поставок придется на Объединенные Арабские Эмираты. Расширять производство для Северной Америки или других рынков компания не планирует, что автоматически делает седан объектом интереса для коллекционеров.
Техника: 525 л.с. и полный привод
Под капотом G80 Magma установлен 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, который был заметно переработан под характер Magma. Отдача выросла до 525 л.с., тогда как стандартный Genesis G80 располагает 375 л.с. Такой прирост выводит новинку в лигу быстрых бизнес-седанов по европейским меркам.
Ключевые узлы силовой части
- двигатель: 3.5 V6 twin-turbo, настроенный под Magma;
- мощность: 525 л.с.;
- трансмиссия: 8-ступенчатый «автомат»;
- привод: полный, с акцентом на устойчивость и сцепление.
Доработки шасси
- подвеска с повышенной производительностью;
- перенастроенные элементы шасси для более уверенного прохождения поворотов;
- улучшенная стабильность на высокой скорости.
Внешность: Magma не спутаешь со стандартным G80
Экстерьер стал одной из главных «визиток» версии: автомобиль выглядит ниже и шире, а аэродинамический обвес подчеркивает спортивный настрой. Отдельно отмечается ярко-оранжевый цвет кузова — ранее он дебютировал на концепте Genesis GV80 Coupe. Образ дополняют тонированные стекла и затемненные акценты.
Отличительные элементы дизайна
- заниженная и расширенная стойка;
- переработанные передний и задний бамперы;
- расширенные крылья и улучшенная аэродинамика;
- 21-дюймовые матово-серые легкосплавные диски;
- карбоновые вставки и задний спойлер формата ducktail.
Салон: роскошь с автоспортивными нотами
Внутри G80 Magma делает ставку на дорогие материалы и «гоночные» детали, сохраняя при этом премиальный комфорт.
Что выделяет интерьер
- черная алькантара в отделке;
- оранжевая контрастная прострочка;
- ковшеобразные сиденья Recaro performance;
- карбоновые элементы декора;
- оранжевые ремни безопасности в тон общей теме.
Электрический намек: концепт G80 EV Magma
Параллельно с бензиновым G80 Magma Special компания показала концепт G80 EV Magma, демонстрируя возможное развитие «заряженной» линейки в сторону электрификации.
Особенности концепта
- удлиненная колесная база в электрической компоновке;
- окраска Acme Blue или Vision Blue;
- 21-дюймовые колеса;
- изогнутый 27-дюймовый OLED-дисплей вместо привычной схемы с двумя экранами.
Итог
После подтверждения характеристик и планов по выпуску G80 Magma окончательно перестал быть просто эффектной витриной: 525 л.с., полный привод, перенастроенное шасси и тираж в 20 машин превращают его в редкий представительский performance-седан. Да, модель останется привязанной к Ближнему Востоку, но для подразделения Genesis Magma performance это важный шаг и задел как для будущих ДВС-версий, так и для электрических проектов под тем же именем (фото: thekoreancarblog.com).
