Бренд Genesis, который входит в состав Hyundai, привез в Объединенные Арабские Эмираты необычный прообраз внедорожника X Scorpios Concept 2026. Производитель прямо намекает: перед нами не очередной «люксовый» SUV для асфальта, а первый в истории марки экстремальный автомобиль, рассчитанный на суровые условия — в том числе на песчаные пустыни и скоростные заезды по бездорожью.
Откуда взялось имя Scorpios
Создатели признаются, что вдохновлялись образом black scorpion. Скорпион известен выносливостью и умением выживать там, где техника обычно сдается, поэтому его характер перенесли в стилистику и идеологию концепта. Даже название Scorpios — прямое отсылочное решение, подчеркивающее «ядовитый» темперамент новинки.
Экстерьер: броня, «хвост» и фирменная оптика
Внешность выполнена в напряженной пластике, а ключевой мотив — изгиб, напоминающий хвост скорпиона. Кузов собран из сегментированных панелей, похожих на броню: они не только визуально копируют экзоскелет, но и задуманы практично — чтобы в экстремальных условиях можно было быстрее ремонтировать поврежденные элементы. При этом фирменный «двухлинейный» почерк Genesis аккуратно встроили в передние и задние фонари, сделав акцент на уверенном, полностью функциональном освещении.
Что выделяет кузов концепта
- «Бронированные» секции, рассчитанные на оперативный ремонт
- Высокие крылья и элементы защиты для тяжелого рельефа
- Аэродинамика, оптимизированная под устойчивость на скорости и при прыжках
Салон: роскошь без потери прикладного смысла
Интерьер, по задумке Genesis, должен предложить новую трактовку премиальности в сегменте внедорожников — не как у традиционных трофи-грузовиков, где все подчинено утилитарности. Здесь упор сделан на удобство экипажа и снижение усталости: эргономичные кресла, понятные органы управления и продуманная система кондиционирования воздуха.
Отдельного внимания заслуживает рабочее место водителя. Блок индикации встроен прямо в рулевое колесо, чтобы считывать данные, не отвлекаясь от направления движения. Дисплей сделали подвижным: его положение можно менять в зависимости от того, едет ли водитель один или работает в паре со вторым пилотом. Для удержания на жестких участках предусмотрена ручка safety grip, а связь и взаимодействие экипажа обещают стабильными даже вдали от цивилизации.
Ключевые решения по эргономике
- Индикация в руле — информация всегда в поле зрения
- Перемещаемый экран под разные сценарии управления
- Safety grip для устойчивости при интенсивной езде
Материалы и цвета: «черный» с синим отблеском
Палитру и отделку подбирали так, чтобы передать дерзкую сущность black scorpion. Снаружи — глубокий черный цвет с ярко-синим оттенком, который особенно эффектно играет на солнце. Внутри характер поддерживают замша с градиентными узорами, выполненными лазерной резкой, и кожа с необычной строчкой, вдохновленной сегментированными лапками скорпиона.
Техника и внедорожный арсенал
Силовая часть заявлена максимально серьезной: высокопроизводительный V8 развивает 1115 л.с. (1100 л.с.) и 117,6 кгс (850 фунт-фут) крутящего момента. Концепт поставили на 18-дюймовые колеса с фиксацией бортов и специальные 40-дюймовые внедорожные шины. За замедление отвечают тормоза Brembo motorsport.
Проходимость обеспечивают короткая колесная база, большие углы заезда и съезда, высокий угол рампы, а также точно настроенная подвеска с экстремальным дорожным просветом. Дополняют картину прочные противоскользящие пластины и тщательно спроектированные компоненты, которые помогают не застревать и не повреждать автомобиль на пересеченной местности.
Под Ближний Восток: дюны, «серфинг» по песку и прыжки
Genesis подчеркивает, что X Scorpios создавался с оглядкой на автомобильную культуру и образ жизни Ближнего Востока, где популярны развлекательные заезды по бездорожью и скоростные прыжки. В условиях бескрайних пустынь концепт должен уверенно карабкаться на дюны и «скользить» по песку, сохраняя устойчивость благодаря продуманной аэродинамике — как на земле, так и в воздухе (фото: Genesis).
Безопасность и конструкция
В основе проекта лежит безопасность: предусмотрены встроенный каркас, 4-точечные ремни и усиленные элементы конструкции для максимальной защиты водителя и пассажиров. Сам кузов выполнен из комбинации стекловолокна, углеродного волокна и кевлара — так инженеры добиваются баланса между прочностью и снижением массы (источник: response.jp).
