Новый Genesis GV80 2022 года для России. Он дешевле BMW X7, но комфортнее X5

Появление Генезис ГВ80 2022 года нарушило баланс, который наблюдался в сегменте премиальных кроссоверов, где представлены Audi Q7 и Range Rover Sport. Корейская модель предлагает по цене от 4,5 миллиона рублей (что ниже стоимости многих конкурентов) высокий уровень комфорта, активный полный привод и сразу 3 достаточно мощных двигателя: 2- и 3,5-литровые турбомоторы и 3-литровый турбодизель. Более того, владельцам Genesis GV80 открывается доступ к привилегированному сервису в гостиницах, аэропортах и других местах по всему миру, чего не могут предложить ни BMW, ни Audi. Также корейская модель является единственным представителем своего класса, которая оснащается системой активного шумоподавления, работающей в кооперации с микрофонами, улавливающими внешние звуки. Кроме того, в пользу выбора этого кроссовера говорит тот факт, что он по умолчанию комплектуется семью рядами кожаных сидений и множеством водительских помощников.

Генезис ГВ80

Генезис ГВ80 2022 года стал первой моделью у корейской марки, которая получила новый кузов с двумя сегментами горизонтальных огней. Судя по опубликованным позднее фото более доступных кроссоверов типа GV70, компания Hyundai намеревается выдержать в стилистике данного автомобиля все свои продукты. В России Genesis GV80 представлен с пятью комплектациями, цены на которые варьируются в достаточно широких пределах. Также стоимость кроссовера сильно зависит от типа выбранных технических характеристик.

Комплектации и цены

Genesis GV80 поставляется в 5- и 7-местном исполнениях. За второй вариант, доступный со всеми комплектациями (исключение составляет только базовая), дилеры просят доплату в 100 тысяч рублей.

Prestige

Базовая версия Генезис ГВ80 2022 года оценивается в 4,5 миллиона рублей. Только в этой версии используется 249-сильный турбодвигатель. В комплекте с базовой модификацией покупателям предложены неполноразмерное запасное колесо, активный рулевой электроусилитель, алюминиевые диски колес диаметром 20 дюймов, стояночный тормоз с электронным управлением и полностью светодиодная светотехника. Передние фары дополняются функцией автоматического включения, а стеклоочистители — датчиком дождя. Комфорт в корейской модели обеспечивают:

  • сидения с отделкой из кожи;
  • электронный привод задней двери;
  • электрические зеркала заднего вида с подогревом;
  • кожаный мультируль с подогревом;
  • цифровой щиток приборов диагональю 8 дюймов;
  • система запуска силового агрегата без ключа;
  • электрические передние кресла с подогревом и функцией запоминания выбранных настроек;
  • климатическая установка на 2 зоны.

В салоне корейского кроссовера устанавливается мультимедийный комплекс, включающий в себя 14,5-дюймовый сенсорный планшет, стереосистему и 9 динамиков. В списке базового оснащения встречаются камера заднего вида, 10 подушек безопасности, а также системы предупреждения блокировки тормозов и пробуксовки, предотвращения выезда с полосы, адаптивного контроля скоростного режима и усталости водителя, стабилизации кузова, мониторинга «мертвых» зон. Есть еще и несколько парковочных датчиков с водительским помощником, срабатывающим при движении вверх по склону.

Executive

За вторую комплектацию корейской модели в России запрашивают дополнительные 250 тысяч рублей. Эта версия расширяет набор бортового оснащения предыдущей за счет:

  • 3-литрового турбодизеля (доплата составляет 300 тысяч рублей);
  • водительского помощника при спуске с горы;
  • электроподогрева второго ряда сидений;
  • вентиляции сидений первого ряда.

В этой версии появляются другие декоративные материалы, которые украшают салон.

Premium

Оцененная в минимальные 5,05 миллиона рублей, версия Premium расширяет набор бортового оснащения у Genesis GV80 2022 года за счет дифференциала повышенного трения и трехзонного климатического оборудования с очистителем воздуха. За доплату с данной комплектацией можно приобрести:

  • 3,5-литровый турбомотор;
  • электропривод второго ряда сидений (здесь устанавливаются раздельные кресла);
  • проекционный экран;
  • платформу индукционной зарядки гаджетов;
  • цифровую панель приборов на 12,3 дюйма;
  • панорамное остекление с электрорегулируемым люком.

Место стандартной стереосистемы в данной версии за доплату занимает премиальная акустика с 18-ю динамиками. Список стандартного оборудования пополняется еще и за счет камер бокового и переднего обзора. Напротив второго ряда сидений появляются шторки с ручным управлением. Кроме того, Genesis GV80 в исполнении Premium приобретает заводской видеорегистратор с двумя камерами, установленными спереди и сзади.

Luxury

Предпоследняя комплектация стоит не менее 5,65 миллиона рублей. В эту сумму по умолчанию вошли электрорегулируемые шторки второго ряда окон, вентилируемые задние кресла с электроприводом, премиальная стереосистема с 18-ю динамиками, интеллектуальный помощник при парковке и система предотвращения лобового столкновения, которая может самостоятельно останавливать автомобиль. За доплату с версией Luxury предложена система адаптивного освещения дороги. Также стандартными в данной комплектации становятся панорамное остекление с электролюком, 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов, проекционный экран. А салон автомобиля пополняется декоративными вставками из натуральной древесины.

Elite

Топовая версия Genesis GV80 2022 года, предлагаемая только с турбодизелем или 3,5-литровым мотором, стоит не менее 6,45 миллиона рублей. В ней появляются колесные диски диаметром 22 дюйма, дверные доводчики, адаптивное освещение дороги и вентилируемые кресла второго ряда. Руль в данной модификации отделан двухцветной кожей.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

ПриводПолный привод
Количество передач (автоматическая коробка передач) 8
Передняя подвеска Независимая пружинная
Задняя подвеска Независимая пружинная
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
ABS да
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Усилитель рулевого управленияЭлектроусилитель

Кузов и салон

Genesis GV80, как и его конкуренты, выделяется массивным кузовом с ровными гранями и покатым капотом. Отличительной чертой корейской модели считается огромная радиаторная решетка в форме щита, которую пересекают тонкие металлические планки. Передняя и задняя оптика у кроссовера выполнена в виде двух горизонтальных светодиодных лент, расположенных друг над другом. Передний бампер содержит небольшой воздухозаборник, который из-за особой формы боковых вентиляционных отверстий формирует некое подобие улыбки. Корма у корейской модели отличается ступенчатой конфигурацией: центр багажной двери как будто бы вогнут внутрь кузова.

Салон у Genesis GV80 выдержан в премиальной стилистике: в интерьере кожа сочетается со вставками из натурального дерева и металла. Широкий трансмиссионный тоннель у корейской модели установлен под большим углом, что существенно повышает удобство управление системами, которые отвечают за настройку шасси и других устройств. Кроссовер лишен привычного рычага КПП. Его место занимает крупная шайба. Посадка в Genesis GV80 удобна на всех трех рядах сидений во многом благодаря длинной колесной базе.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса2175 кг
Объем топливного бака 80 л
Объем багажного отделения727 л

Размеры

Длина 4945 мм
Ширина 1975 мм
Высота1715 мм
Колесная база 2955 мм
Клиренс205 мм

Технические характеристики

Корейская модель базируется на заднеприводной платформе с полностью независимыми многорычажными подвесками, которые сочетаются со стабилизатором поперечной устойчивости. Длина кроссовера составляет 4945 мм при колесной базе в 2955 мм. Ширина автомобиля равна 1975 мм, высота — 1715 мм, дорожный просвет — 245 мм.

В России корейская модель представлена только с 8-ступенчатой автоматической КПП и полным приводом, который в топовых версиях сочетается с дифференциалом повышенного трения. Стандартно кроссовер оснащается 2,5-литровым наддувным двигателем, максимальная мощность которого была искусственно ограничена на отметке в 249 л.с., а крутящий момент достигает 422 Н*м. Genesis GV80 в этом исполнении потребляет в среднем до 10,4 литра топлива.

Опционально с кроссовером предлагается 3-литровый турбодизельный агрегат, который выдает до 249 л.с. и 588 Н*м. Кроссовер с этим мотором потребляет в среднем до 8,8 литра горючего. В топовых версиях появляется турбированный двигатель объемом 3,5 литра. Его заявленная мощность достигает 379 л.с. при максимальном крутящем моменте в 530 Н*м. Средний расход топлива у этого мотора достигает 11,7 литра.

Характеристики производительности

Расход топлива (городской)14.5 л / 100 км
Расход топлива (загородный)8.1 л / 100 км
Расход топлива (смешанный)10.4 л / 100 км
Тип топливаБензин
Разгон 0-100 км / ч7.5 с
Максимальная скорость224 км / ч

Технические характеристики двигателя

Мощность 249 л.с. при 5800 об. / мин.
Крутящий момент 422 Нм при 1650 – 4000 об / мин.
Расположение двигателяПереднее, продольное
Объем двигателя2497 см 3
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядное
Количество клапанов на цилиндр4
Топливная система непосредственно-распределенный впрыск
Турбинатурбонаддув

Плюсы и минусы

Как и другие представители класса премиальных кроссоверов, Genesis GV80 характерны следующие достоинства:

  • высокий уровень комфорта даже в базовых версиях;
  • мощные двигатели;
  • хорошие внедорожные способности;
  • активная подвеска;
  • надежные силовые агрегаты;
  • высокий уровень пассивной и активной безопасности.

При этом, корейская модель потребляет слишком много топлива и дорого обходится в обслуживании.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Инженеры Hyundai спроектировали Genesis GV80 так, чтобы максимально увеличить комфорт от вождения. Этому способствуют все основные агрегаты и узлы. Так, руль обеспечивает точную отдачу, позволяя «чувствовать», что происходит с передними колесами. Встроенный полный привод с электронной имитацией блокировки заднего дифференциала обеспечивает максимальную устойчивость при прохождении поворотов, в том числе и на высоких скоростях.

Корейская модель дополняется электронноуправляемыми амортизаторами, которые хорошо «отрабатывают» большинство неровностей на дороге. Бортовая электроника Genesis GV80, наделенная зачатками искусственного интеллекта, постоянно обучается, подстраиваясь под привычки водителя. В результате автомобиль со временем становится более удобным. Также к достоинствам корейской модели следует отнести хорошую для его класса динамику: кроссовер легко обгоняет впереди едущие автомобили. При этом, из-за крупных размеров Genesis GV80 нельзя назвать маневренным. Также корейская модель не подходит для постоянной эксплуатации на бездорожье. 245-миллиметровый клиренс совместно с электронноуправляемым полным приводом позволяют преодолевать достаточно серьезные преграды. Но постоянная нагрузка на бортовую электронику, вызванная ездой по бездорожью, приводит к ее раннему износу.

Безопасность

Genesis GV80 назвали одним из лучших семейных кроссоверов современности. Во многом это звание обусловлено тем, что автомобиль обеспечивает высокий уровень безопасности. По результатам краш-тестов корейской модели присудили максимальный балл по всем критериям оценки. Автомобиль с более чем 90-процентной вероятностью защищает всех пассажиров и водителя при ударах спереди, сбоку и сзади. Немалую роль в этом играет прочная конструкция кузова, который практически не деформировался во время краш-теста, проводимого по стандартным сценариям (скорость около 70 км/ч, неполное перекрытие и так далее).

Начало продаж

Генезис ГВ80 2022 модельного года вышел на рынок России в конце 2020 года. Автомобиль собирают из готовых машинокомплектов в Калининграде.

Конкуренты

К конкурентам корейской модели относятся:

Фото

Видео обзор


Опубликовано: 15.11.2021 | Автор: Кафельников Дмитрий