Genesis GV80 2021 года — новый кроссовер из Кореи с оснащением на уровне BMW X5

Генезис ГВ80 2021 года стал первым кроссовером премиального суббренда, принадлежащего Hyundai. Эта модель в России представлена только с подключаемым полным приводом, который сочетается на выбор с 2,5- или 3,5-литровыми турбированными двигателями либо турбодизелем на 3 литра. Genesis GV80 вошел в сегмент, в котором присутствуют BMW X7 и Audi Q7. При этом корейская новинка, предлагающая примерно тот же уровень оснащения и комфорта, стоит дешевле своих конкурентов. Цены на GV80 в России стартуют с отметки в 4,05 миллиона рублей. За эти деньги предлагаются кожаные сидения, 2 дисплея на 14,5 и 8 дюймов, множество водительских ассистентов и другое оборудование. Опционально с корейской новинкой доступны премиальная акустика, цифровая панель приборов на 12,3 дюйма, камеры кругового обзора и вентиляция задних сидений.

Читайте наc:
Генезис ГВ80 2021

Генезис ГВ80 2021 года стал первым кроссовером у корейской марки, который получил такой новый кузов. При этом, судя по фото, стилистически он близок к премиальным седанам G90 и G80. Вместе с каждой комплектацией, доступной в России, можно приобрести третий ряд сидений. Причем цена в этом случае увеличивается всего на 100 тысяч рублей. По техническим характеристикам корейская модель сопоставима с базовыми версиями BMW X5, когда как баварский кроссовер в топовом исполнении заметно превосходит своего конкурента.

Технические характеристики

Genesis GV80 2021 года базируется на заднеприводной платформе, предусматривающей продольное расположение мотора. В основе корейской модели лежат 2 независимые многорычажные подвески. Длина кроссовера составляет 4 945 мм при колесной базе в 2 955 мм. Ширина кроссовера достигает 1 975 мм, высота — 1 715 мм. По кругу у него размещены дисковые тормозные механизмы и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Вне зависимости от выбранной модификации покупателям Genesis GV80 предлагаются 8-ступенчатая автоматическая КПП и подключаемый полный привод с электронной имитацией блокировки заднего дифференциала. Последний повышает устойчивость автомобиля при прохождении скоростных поворотов. Вместе с корейской моделью идут адаптивные амортизаторы, которые взаимодействуют со встроенными камерами и автоматически подстраиваются под текущий рельеф. Причем бортовая электроника наделена функциями искусственного интеллекта. Она способна собирать информацию об особенностях вождения, тем самым повышая уровень комфорта во время передвижения. В топовых версиях корейской модели появляется еще дифференциал повышенного трения.

В качестве базового двигателя на Genesis GV80 устанавливается турбированный агрегат объемом 2,5 литра. Его заявленная мощность не превышает 249 л.с. при крутящем моменте в 422 Н*м. Опционально вместе с корейской моделью предложен турбодизельный двигатель объемом 3 литра, развивающий до 249 л.с. и 588 Н*м. В топовых модификациях появляется 3,5-литровый наддувный агрегат, который выдает до 379 л.с. полезной мощности и 530 Н*м тягового момента.

Начало продаж

Продажи корейской новинки в России стартовали в декабре 2020 года. Сборку автомобиля наладили на калининградском автозаводе.

Комплектации и цены

В России Генезис ГВ80 2021 года представлен в пяти комплектациях, каждую из которых, как было отмечено выше, можно дополнить третьим рядом сидений.

Prestige

Genesis GV80 в начальном исполнении оценивается в 4,05 миллиона рублей. Вместе с базовой комплектацией доступен только 2,5-литровый турбодвигатель. Помимо него покупателям начальной версии корейской модели предложены:

  • алюминиевые диски колес радиусом 20 дюймов;
  • стояночный тормоз с электронным управлением и функцией автоматического удержания;
  • полностью светодиодная оптика;
  • передние фонари с функцией автоматического включения и изменения интенсивности светового пучка;
  • чувствительные к дождю «дворники;
  • электропривод, подогрев и повторители указателей поворотов для внешних зеркал;
  • электропривод багажника;
  • мультируль с кожаной отделкой и электроподогревом;
  • 8-дюймовая цифровая панель приборов;
  • система запуска мотора и открывания дверей без ключа.

Стандартными для корейской модели являются сидения, отделанные кожей. За комфорт в Genesis GV80 отвечают:

  • передние кресла с подогревом и сервоприводом, способным запоминать положения;
  • двухзонное климатическое оборудование с салонным фильтром;
  • 14,5-дюймовый сенсорный монитор;
  • аудиосистема с девятью динамиками и поддержкой мобильных устройств;
  • заводская навигация;
  • камера заднего вида;
  • самозатемняющееся салонное зеркало.

Уже в базовой комплектации предусматриваются несколько парктроников, 7 подушек безопасности и селектор выбора режимов движения. В комплекте с кроссовером можно получить еще и системы предотвращения пробуксовки, контроля состояния водителя и давления воздуха в шинах, мониторинга «слепых» зон, удержания в полосе движения. Кроме того, с Genesis GV80 идет адаптивный круиз-контроль.

Executive

Genesis GV80 2021 года в исполнении Executive можно приобрести за минимальные 4,3 миллиона рублей. Версия с турбодизелем стоит на 300 тысяч рублей дороже. Эта комплектация дополняет базовую за счет электроподогрева второго ряда сидений, вентиляции передних кресел и платформы для беспроводной зарядки. В салоне кроссовера появляется металлическая отделка.

Premium

Эта комплектация оценена в 4,6 миллиона рублей. За внедрение турбодизеля просят те же 300 тысяч рублей, 3,5-литрового мотора — 700 тысяч рублей. Эта комплектация выделяется на фоне предыдущих за счет появления:

  • видеорегистратора с передней и задней камерами;
  • шторок дверей на втором ряду сидений;
  • камер кругового обзора;
  • трехзонного климатического оборудования с очистителем воздуха;
  • дифференциала повышенного трения.

Опционально вместе с комплектацией Premium доступны 12,3-дюймовая цифровая панель приборов, панорамное остекление с электролюком, проекционный дисплей показаний спидометра, сервопривод заднего ряда сидений и премиальная акустика с 18-ю динамиками.

Luxury

Genesis GV80 2021 года в исполнении Luxury стоит 5,55 миллиона рублей. Помимо того что данная комплектация доступна только с 3-литровым турбодизелем или 3,5-литровым турбомотором, вместе с ней покупатель получает все то оборудование, которое с версией Premium шло за доплату. Также в модификации Luxury появляются электропривод шторок стекол задних дверей, интеллектуальный помощник при парковке, система предупреждения столкновений и вентиляция задних сидений. В салоне корейского кроссовера появляются декоративные вставки из натуральной древесины. Опционально с версией Luxury предлагается система адаптивного освещения дороги.

Elite

Genesis GV80 в топовом исполнении оценивается в 6 миллионов рублей. В эту сумму вошли алюминиевые колесные диски радиусом 20 дюймов, дверные электродоводчики и система адаптивного освещения дороги. Кроме того, рулевое колесо получает двухцветную отделку.

Стоимость обслуживания

Genesis GV80 лишь недавно появился на российском рынке, поэтому пока точно оценить размер расходов на обслуживание автомобиля невозможно. Впрочем, уже сейчас можно предположить, что по данному параметру корейская новинка окажется заметно дешевле европейских и японских конкурентов. В частности, все три мотора, предложенные с Genesis GV80, успели зарекомендовать себя в российских условиях, как надежные агрегаты. То же самое касается полного привода и автоматической КПП.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Genesis GV80 2021 года, несмотря на крупные габариты, поражает своей управляемостью. Отчасти это обеспечивает активный полный привод. Также корейской модели доступны адаптивные амортизаторы, настройки которых автоматически подстраиваются под особенности дороги. Важной особенностью Genesis GV80 является адаптивный круиз-контроль, который подстраивается под тип вождения конкретного автомобилиста. Как итог, корейский кроссовер отличается плавным и мягким движением, хотя некоторые вопросы остаются к точности отдачи рулевого управления.

На бездорожье Genesis GV80 выглядит не столь впечатляюще, как на асфальте. Полный привод у корейского кроссовера скорее ориентирован на удержание автомобиля на прямой, чем на повышение проходимости. Но клиренс у данной модели достигает 245 мм, что позволяет ей свободно передвигаться по бездорожью. Тем более, что автомобиль дополняется активными системами помощи, включая ассистента при движении по склону.

Динамика и расход

Корейский кроссовер с базовым мотором ускоряется до 100 км/ч за 6,9 секунды, потребляя в среднем 10,4 литра. Турбодизель обеспечивает разгон до указанной отметки за 6,8 секунды. Его средний расход топлива равен 8,8 литрам. Genesis GV80 с топовым мотором разгоняется до «сотни» за 5,7 секунды. Потребление горючего при этом увеличивается до 11,7 литра.

Дизайн

Одной из главных отличительных особенностей нового Genesis GV80 является его двухъярусная оптика, представленная в виде тонких светодиодных полосок, проложенных как спереди, так и сзади. Также к примечательным деталям корейской модели относится массивная решетка радиатора с металлической сеткой. Под ней располагается большой бампер с широкими боковыми вырезами под вентиляционные отверстия. На задней части кузова присутствуют 2 выступа, из-за которых создается впечатление будто бы центр багажной двери изгибается вовнутрь. Кормовой бампер дополняется декоративными металлическими планками, где размещены компактные стоп-сигналы.

Салон корейской модели выдержан в премиальной стилистике, предусматривающей обилие кожи и декоративных вставок из натуральных материалов. Автомобиль привлекает к себе внимание широким трансмиссионным тоннелем, который достаточно резко поднимается в сторону большого сенсорного монитора. Такое положение повышает эргономичность салона и упрощает управление бортовой электроникой. Внутри Genesis GV80 присутствует мало физических клавиш, а трансмиссионный тоннель лишен рычага КПП, место которого заняла крупная шайба.

Конкуренты

В список конкурентов Genesis GV80 включены:

Фото

Видео


Опубликовано: 25.02.2021 | Автор: Кафельников Дмитрий