Похоже, история Genesis G70 еще не подходит к финалу, хотя в Сети уже давно ходят разговоры о возможном завершении жизненного цикла модели. На днях в Южной Корее показали Genesis G70 2026 модельного года, и внешне он не отличается от нынешнего седана. Но это не означает, что марка поставила точку: свежие сообщения дают понять, что готовится второй рестайлинг, известный под индексом PE2, и он должен продлить жизнь корейскому премиальному спорт-седану.
По данным, которыми поделились коллеги из Top-Rider, будущий G70 с обновлением PE2 уже прошел в Корее сертификацию по уровню шума и выбросам. Такой шаг обычно делают не «на всякий случай», а когда автомобиль действительно планируют выпускать дальше. При этом важно, что речь идет не о том самом G70 2026 года, который уже представлен без изменений. Из этого напрашивается вывод: PE2 могут вывести позже, и акцент там будет не на эффектной внешности, а на доработках под нормы, безопасность и регуляторные требования.
Официальных изображений и заявлений Genesis пока не публиковала, поэтому в ход пошли неофициальные рендеры, подготовленные, в частности, Nymammoth. На них авторы предполагают более тонкую LED-оптику, слегка иной рисунок решетки и небольшие правки бамперов в духе новых моделей бренда. Впрочем, все это пока лишь фантазии, и с учетом «неизменного» G70 2026 вероятность крупного редизайна выглядит не самой высокой.
Также ожидается, что после второго рестайлинга седан может немного прибавить в массе, чтобы соответствовать более жестким требованиям краш-тестов. Теоретически это способно чуть ухудшить экономичность, в зависимости от мотора и коробки, но в целом характер и динамика должны остаться на прежнем уровне.
Напомним, G70 дебютировал в сентябре 2017 года и успел заработать репутацию драйверского автомобиля с удачным шасси и качественной сборкой. В числе заявленных характеристик фигурируют разгон 0–100 км/ч за 4,7 секунды и максимальная скорость 270 км/ч, а также целый набор международных наград, укрепивших позиции Genesis в премиум-сегменте.
При этом сам рынок D-класса сжимается: покупатели предпочитают кроссоверы и электромобили, а в Корее уже прекратили выпуск Kia Stinger в 2023 году. На фоне падения продаж у традиционных конкурентов вроде BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 и Lexus IS слухи о будущем G70 выглядят логично. Но второй рестайлинг показывает, что Genesis пока не готова отказаться от формулы роскошного спортивного седана, даже несмотря на меняющиеся предпочтения аудитории (фото: thekoreancarblog.com).
