Genesis готовит для сегмента премиальных SUV заметную встряску: GV80 2026 модельного года получит рестайлинг и впервые — «специальную» гибридную модификацию. Сам по себе GV80 уже давно воспринимается как реальная альтернатива возрастным европейским конкурентам, но теперь ставка делается не только на дизайн и оснащение, а еще и на эффективность. Отдельно отметим, что подробности по прототипам и технике активно обсуждаются на основе свежих «шпионских» материалов, разобранных Woopa TV.
Главное по технике: новый гибрид для тяжелого и мощного SUV
Ключевое изменение — появление гибридной системы, рассчитанной на уровень флагманского кроссовера, а не на «городские» малолитражки. В основе — турбомотор 2,5 литра, который работает в связке с электродвигателем и емкой батареей.
Что известно о силовой установке
- Двигатель: 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый агрегат с турбонаддувом.
- Гибридная часть: электромотор и аккумулятор увеличенной емкости.
- Задача системы: дать тягу, сопоставимую с более крупными моторами, но при этом заметно снизить расход топлива.
Почему это важно на фоне V6
Нынешний 3,5-литровый V6 ценят за динамику, но владельцы нередко критикуют аппетит в городе — в среднем речь идет о 4–5 км на литр. Новый гибрид как раз и нацелен на то, чтобы сохранить ощущение «большого» крутящего момента, но сделать эксплуатацию экономичнее.
Новая коробка передач
По данным Woopa TV, Genesis параллельно испытывает новую автоматическую трансмиссию на 7 или 8 ступеней. Это принципиально отличается от 6-ступенчатых решений, которые ранее применялись на гибридах Hyundai: здесь требуется запас по моменту под турбо-2.5, массу порядка 2,5 тонны и заднеприводную архитектуру.
Внешность: акцент на «спортивную элегантность»
Рестайлинг не выглядит косметическим «для галочки»: изменения точечные, но формируют более технологичный и «электрифицированный» образ.
Основные штрихи экстерьера
- Решетка радиатора: усложненный рисунок G-Matrix с двойной сеткой и более объемным эффектом.
- Оптика: фирменные двухлинейные фары с технологией Micro Lens Array (MLA), что позволяет сделать блоки тоньше без потери яркости.
- Колеса и детали: новые варианты дисков на 20 и 22 дюйма.
- Задняя часть: более «чистый» бампер, а наконечники выхлопа будут скрыты — визуально это приближает модель к электрифицированной стилистике.
Салон: крупный экран и новая эргономика
Внутри ожидаются уже не просто обновленные материалы, а пересмотр логики управления в духе философии бренда «Красота белого пространства».
Ключевые изменения в интерьере
- 27-дюймовый панорамный OLED-дисплей: вместо раздельных приборов и мультимедиа появится единый широкий экран.
- Селектор на рулевой колонке: поворотный переключатель передач, по слухам, уберут с центрального тоннеля, освобождая место под более крупные подстаканники и беспроводные зарядки.
- Платформа CCnC: новейшая Cockpit-навигация с более быстрой обработкой, улучшенным голосовым управлением и обновлениями «по воздуху» (OTA).
Цены и сроки выхода
Ожидается, что стандартные бензиновые версии немного подорожают — ориентировочно на 1000–1500 долларов. При этом GV80 Hybrid будет позиционироваться как более премиальная альтернатива варианту с V6, а не просто «доступный гибрид».
Когда ждать новинку
- Старт: вторая половина 2026 года.
- Фактор риска по срокам: финальные испытания новой гибридной трансмиссии, которые могут сдвинуть график поставок.
Итог
Genesis GV80 Hybrid 2026 — это не набор декоративных правок, а продуманная эволюция модели. Более эффективная силовая установка, новая трансмиссия, переработанный дизайн и современный «цифровой» салон должны помочь бренду еще плотнее приблизиться к ключевым немецким соперникам в классе роскошных внедорожников (фото: thekoreancarblog.com).
