Нужно отдать должное руководству Genesis и, в частности, Кроншнаблю: в Европе бренд пока чувствует себя скромно. За 2025 год удалось реализовать лишь 2455 машин, и это при том, что марка присутствует всего в трех странах – Великобритании, Германии и Швейцарии. При этом в мировом масштабе ситуация иная: суммарные продажи Genesis примерно в сто раз выше и достигают 220 тысяч автомобилей.
Именно такие объемы, а также производственные возможности Hyundai, позволяют вкладываться в разработку новой премиальной платформы для будущих моделей. Она рассчитана на задний и полный привод, а также на разные типы силовых установок: полностью электрические и гибридные.
Genesis параллельно готовит классические гибриды и версии с увеличенным запасом хода (EREV). В гибридной схеме электромоторы работают вместе с 2,5-литровым турбодвигателем, мощность которого может доходить до 296 л.с. А EREV, где колеса крутят электромоторы, а ДВС служит генератором для подзарядки батареи, в первую очередь создают под крупные американские SUV. Компания уже подтвердила, что выпустит флагманский внедорожник, ранее показанный в виде концепта X Gran Equator.
Журналисты Auto Express уточнили у Кроншнабля, какой вариант предпочтительнее для Европы. По его словам, место найдется обоим, тем более что у электроверсий ожидается автономность порядка 900–1000 км, что позволит уверенно конкурировать с дизелем, который постепенно уходит.
Отдельно заявлена и «заряженная» новинка: в конце 2026 года должен появиться GV60 Magma – полноприводный электрокар мощностью 641 л.с., который станет ответом Genesis на продукты BMW M.
При этом марка отказалась от идеи прямых онлайн-продаж, поэтому ключевая задача – расширение дилерской сети. Сейчас в Европе у Genesis лишь 15 розничных партнеров и 39 сервисных точек, а к 2026 году их станет более чем вдвое больше. Процесс идет медленно: Муньос лично подписывает договор с каждым партнером, проверяя соответствие стандартам «корейского гостеприимства».
В Великобритании отдельное подразделение Genesis объединили с Hyundai, чтобы снизить офисные расходы и усилить сервисное направление. Там же действует доставка новых авто на дом и услуга забора/возврата машины на обслуживание, но с ростом продаж выполнять такие обещания будет все сложнее. Сейчас в стране работают три магазина Genesis, а к 2027 году их планируют увеличить до семи (источник: autoexpress.co.uk).
