Genesis официально объявила о завершении продаж электрифицированного седана G80 (eG80) 2025 года на территории США. Причины такого шага не раскрываются в деталях, однако отраслевые эксперты связывают уход модели с невысоким спросом и усилением конкуренции со стороны других корейских электромобилей, которые сейчас активно завоевывают рынок. Дополнительным фактором стала и сборка eG80 в Южной Корее — из-за этого автомобиль не попадал под американские налоговые льготы, что делало его менее привлекательным на фоне местных премиальных электроседанов.
Несмотря на то, что eG80 предлагал достойные характеристики — два электромотора суммарной мощностью 365 л.с., батарею на 87,2 кВт*ч и запас хода до 282 миль (по EPA), а также полный привод в базе, модель не смогла закрепиться на рынке. Стоимость автомобиля также не способствовала массовым продажам.
Пока американские дилеры прощаются с eG80, на мировом рынке уже готовится к дебюту новая версия — удлинённый G80 2026 модельного года. В этой модификации производитель сделал ставку на обновлённый экстерьер (новые фары, решётка, бампер, диски), а также на премиальный салон с улучшенными задними сиденьями, развлекательными экранами и дорогими материалами отделки. Благодаря увеличенной колёсной базе удалось разместить аккумулятор большей ёмкости — 94,5 кВт*ч, что положительно сказалось на запасе хода и комфорте для пассажиров второго ряда.
Однако, по предварительной информации, даже эта усовершенствованная версия не появится в США. Причины всё те же: тарифные ограничения, отсутствие налоговых преференций и сложная конкуренция с американскими электромобилями, которые собираются на местных заводах и потому выигрывают в цене. Ситуация с eG80 наглядно демонстрирует, насколько непросто сегодня зарубежным премиальным брендам закрепиться на рынке электрокаров США, где позиции Tesla, Lucid и Cadillac только укрепляются.
