Американская корпорация General Motors продолжает усиливать направление активной безопасности. Как выяснили журналисты CarBuzz, в свежих патентных документах обнаружено описание новой технологии, способной предупреждать о рисках, которые находятся вне прямой видимости водителя. Если решение дойдет до серийных машин, оно потенциально может появиться на самых разных моделях концерна — от Chevrolet Bolt до крупного Cadillac Escalade.
Как называется и в чем суть разработки
Система получила говорящее имя — «Предупреждение о неминуемой аварии за пределами прямой видимости». Ее задача не просто фиксировать объект, а оценивать вероятность столкновения с препятствием или другим транспортом, который водитель еще не видит.
Какие технологии задействованы
В патенте говорится о связке датчиков и камер, которые теоретически способны обнаруживать опасность на дистанции до 800 метров от дороги. Для этого используется комбинированный подход:
- радар, работающий на радиоволнах и «считывающий» объекты по отражению сигнала;
- LiDAR, применяющий импульсный лазер для более точного распознавания препятствий;
- алгоритмы, которые анализируют данные и строят прогноз развития ситуации.
Как система понимает, что авария вероятна
После обнаружения потенциальной угрозы электроника рассчитывает траектории движения автомобиля пользователя и объекта, а затем определяет, ожидается ли контакт. Если риск подтверждается, система оценивает время до возможного столкновения, опираясь на скорость участников и расстояние между ними.
Примеры сценариев из патента
- На перекрестке система может «понять», что встречный автомобиль, судя по скорости, вероятно, проедет на красный сигнал или проигнорирует знак «стоп».
- На трассе боковые датчики способны определить, что машина сзади в соседней полосе находится слишком близко для безопасного маневра обгона — по логике, близкой к мониторингу слепых зон.
Как будут предупреждать водителя
Если водитель еще не осознал опасность, оповещение предлагается выводить двумя способами — чтобы технология работала и на массовых моделях без проекции на стекло:
- индикатор на лобовом стекле (HUD);
- мигающая лампа/сигнал на комбинации приборов.
Двухкомпонентный подход объясняется просто: не у всех автомобилей есть HUD, а некоторые владельцы предпочитают отключать проекцию.
Какие символы появятся на экране
Предусмотрены два варианта пиктограмм:
- значок с двумя автомобилями — если прогнозируется столкновение с другим транспортным средством;
- значок с одним автомобилем — если речь идет о препятствии.
Также отображается стрелка, указывающая направление предполагаемого удара.
Если в машине нет HUD — есть альтернативы
В документах GM отдельно упоминает, что предупреждения можно передавать и на внешние устройства. В числе вариантов названы:
- умные часы;
- умные очки;
- смартфоны и планшеты, закрепленные на передней панели.
Где такая система особенно полезна
В патенте подчеркивается: максимальный эффект технология даст там, где видимость нарушена. Речь идет о нескольких типичных условиях:
- извилистые горные дороги и сложный рельеф;
- ночное вождение;
- плохая погода.
Важно: система не вмешивается, а только предупреждает
Хотя в будущем ее логично объединить с удержанием в полосе и другими ассистентами, в текущем описании GM делает акцент на другом: технология лишь сообщает о риске и времени на реакцию. Предотвращать ДТП должен сам водитель.
Почему GM делает ставку на эту идею
В патенте приводится статистика: около 27% аварий ежегодно связаны со столкновениями вне зоны прямой видимости. На фоне данных NHTSA, согласно которым в США за период с января по июнь 2025 года в ДТП погибло 17 140 человек, любая система, способная снизить эти показатели, выглядит крайне перспективной (фото: carbuzz.com).
