На вторичном рынке Mercedes-Benz G-класс можно найти по цене чуть выше миллиона рублей, что выглядит заманчиво для поклонников легендарного внедорожника. Однако за привлекательным ценником часто скрывается целый ворох проблем, с которыми придется столкнуться новому владельцу.
Один из таких «доступных» Гелендвагенов встретил нас уже на этапе осмотра: двигатель не захотел запускаться, стартер крутил, но мотор тут же глох. Продавец уверял, что недавно ремонтировал коробку, и машина еще недавно ездила, но причина неисправности осталась загадкой. Внутри царил хаос: панели и обшивка сняты, часть деталей просто валяется в салоне, проводка на дверях обрезана и не подключена. По словам хозяина, автомобиль разбирали для покраски, но до конца дело так и не довели. Кузов, как утверждается, переваривали и перекрашивали, однако следы коррозии уже проступают на бампере и днище. Салон, хоть и обтянут белой кожей, выглядит уставшим — чехлы не спасают от потертого вида, а возраст машины ощущается во всем. В итоге автомобиль больше напоминает заготовку для масштабной реставрации, чем готовое к эксплуатации транспортное средство.
Второй экземпляр выглядел куда привлекательнее: на фото и вживую машина ухожена, хозяин подробно рассказал о каждом ремонте. Зимой обновили раму, заменили передний мост, поставили новую подвеску и современные вентиляторы. Двигатель V8 завелся с бустера, работает ровно, электрика и стеклоподъемники исправны. Есть мелкие нюансы — легкая коррозия на днище, коробка иногда «пинается», потолок требует химчистки, но в целом салон в хорошем состоянии. Кузов полностью перекрашивали два года назад, арки и пороги свежие, а продавец готов сделать скидку на косметические недочеты. История машины прозрачна: сначала корпоративная, потом долго стояла, последние годы в одних руках. Продавец объясняет продажу семейными обстоятельствами.
В итоге, даже ухоженный Гелик за миллион требует внимательной проверки и готовности к вложениям — иначе экономия может обернуться серьезными расходами.
