Компания Geely не прекращает совершенствование собственных моделей. В гамме бренда существуют сразу два авто, построенных на платформе СМА. Напомним, что в ее создании принимали участие инженеры Volvo, поэтому автомобилисты весьма благосклонно отнеслись к представленным машинам, несмотря на китайские шильдики. Речь идет о кросс-купе Xingyue, который вышел в России под названием Tugella, и седане Preface. Последний в РФ не продается. Более того, «тележка» используется для «смежных» брендов. Например, она ставится на большинство авто от Link&Co. На днях официальные представители Geely анонсировали появление еще одной модели. Ожидается, что кроссовер выйдет в традиционном кузове. Доподлинно название еще не известно, но в технической корпоративной документации модель обозначена с индексом KX11.
Итак, о Geely KX11 пока ничего не известно. В Сети «гуляют» лишь несколько снимков тестового прототипа, но они вряд ли столь информативны, особенно если учитывать начальную стадию создания (фото: autohome.com.cn). Пока предполагается, что в передней части появится знакомая стилистика, которая ранее была представлена для седана Preface. Вероятно, из-за увеличения площади элементы станут немного крупнее, но сохранят особый стиль. Фирменными можно назвать узкие плафоны передней оптики, современную радиаторную решетку, украшенную вертикальными полосами.
Габариты новинки пока засекречены. Известно лишь, что кроссовер будет несколько длиннее Tugella, «растянутого» до 4 605 мм. С другой стороны, показатель не далеко ушел от «рекордного» значения компании. Самым крупным остается HaoYue с отметкой на 4 835 мм. Ожидаемый Geely KX11 будет расположен посредине.
Несмотря на всю скрытность проекта, у покупателей есть возможность оценить «внутренности» новинки. В Сеть «слили» первые шпионские снимки салона. Видно, что работа над ним продолжается, но подходящие крепления и ниши выдают расположение и эргономику. Эти фотографии показали, что в центре появится огромный тачскрин, растянутый на всю длину передней панели, но приборку «приклеивать» к нему все-таки не станут. У экспертов есть подозрение, что Geely KX11 окажется трехрядным, но производитель пока не комментирует эту возможность.
Поскольку Volvo теперь принадлежит китайскому автогиганту, то логично предположить, что вместе с платформой KX11 «унаследует» и турбированную «четверку» на 2,0 литра, выдающую 190 лошадиных сил и 300 Н*м крутящего момента. Эта установка сейчас находится под капотом «четырехдверки», где комбинируется с 7-скоростным «роботом» с парой сцеплений. Ожидается, что дебют новинки состоится в начале следующего года, а серийная версия появится в дилерских центрах ближе к концу 2021 – началу 2022 года.
