В 2025 году Geely Group вывела на китайский рынок сразу три крупных кроссовера с гибридными технологиями: Geely Galaxy M9, Lynk & Co 900 и Zeekr 9X. Причём последние две модели выпускает дочерняя Zeekr Technology, что уже вызвало разговоры о внутренней конкуренции между ними.
Galaxy M9 позиционируется как стартовая модель линейки: передний привод, 300 кВт мощности, батарея на 18,4 кВт*ч, а в топе — полный привод, 640 кВт и аккумулятор на 41,5 кВт*ч. В оснащении — 27 динамиков, огромный 30-дюймовый дисплей, пневмоподвеска и продвинутая система помощи водителю. Стоимость варьируется от 183 800 до 248 800 юаней, что позволяет Galaxy M9 конкурировать с такими моделями, как Leapmotor C16 и Deepal S09. Однако по дизайну он уступает Lynk & Co 900 и Zeekr 9X.
Lynk & Co 900 — это уже премиальный уровень: шесть кресел с подогревом и массажем, три варианта силовой установки (от 520 до 650 кВт), разгон до «сотни» за 4,3 секунды, запас хода до 1443 км с полным баком и батареей. Внутри — два 30-дюймовых экрана, 95-дюймовый AR-дисплей, до 31 динамика Harman/Kardon, а также система автопилота и самостоятельной парковки. Единственный минус — материалы отделки не дотягивают до уровня Zeekr.
Zeekr 9X выделяется ещё большей мощностью: базовая версия — 660 кВт, топовая — 1030 кВт и разгон до 100 км/ч за 3,1 секунды. Аккумуляторы на 55 или 70 кВт*ч обеспечивают до 380 км хода. В салоне — алюминий, дерево, аудиосистема Naim на 32 динамика, но центральная консоль уступает Lynk & Co по размеру экранов, а поворотные кресла доступны только за доплату.
В итоге, несмотря на роскошь Zeekr 9X, многие покупатели предпочтут более доступный Lynk & Co 900, ведь разница в статусе между брендами пока минимальна. Оба кроссовера пользуются спросом, но в будущем им придётся конкурировать не только между собой, но и с внешними игроками.
