Новая версия «семерки» Geely Emgrand уже проходит испытания в Китае (фото: www.autohome.com.cn). Во время очередных тестов автомобиль в камуфляже попал в объектив шпионской камеры. В России Geely Emgrand EC7 не продается с 2020 года. Хотя сборка модели производится и в Черкесске, и в Белоруссии. Аналитики связали это со спадом спроса вообще на седаны в России. Возможно, рестайлинговая «семерка» сможет вновь разогреть интерес на модель.
По новшествам, которые внесут в производство Emgrand EC7, информации пока немного. Несмотря на камуфляж, угадываются очертания новой решетки радиатора. Появятся у модели и свежие фары со светодиодными дневными ходовыми огнями. Задние фонари объединит сплошная светодиодная полоса. В салоне можно увидеть – наконец-то – широкий экран мультимедийной системы. Размеры дисплея немалые, поэтому его вынесли над центральной консолью. Такое размещение информационного экрана сейчас используют практически все новинки и западного, и восточного автопромов. Технологии искусственного интеллекта требуют увеличения размеров экранов из-за увеличения числа функций, которые контролирует и решает интеллектуальная начинка автомобиля.
Вероятнее всего, что построена новая модель будет на уже знакомой автомобилистам платформе BMA, выросшей из более ранних шведских разработок и под патронажем шведа Кента Бовеллана, проработавшего около 20 лет в Volvo и SAAB. Но новая «тележка», по словам того же Бовеллана, именно китайская, и будет адаптироваться на многие модели автомобилей в Поднебесной.
Одна из особенностей платформы позволяет при разработке новых моделей автомобилей менять габаритные размеры за счет изменения колесной базы, ширины колеи, размеров переднего и заднего свесов. Эту «тележку» уже опробовали в деле на кроссовере Geely Coolray. Теперь хотят поставить на эту платформу «седьмой Эмгранд». Поэтому пока достоверно неизвестно о длине колесной базы новинки. У предшественника она составляла 2,65 метра. Платформа ВМА позволяет регулировать базу от 2 500 до 2 700 миллиметров. К слову, не явный, но в чем-то прототип китайской «тележки ВМА» более дорогостоящая платформа СМА устанавливалась на шведский кроссовер Volvo XC40.
Как вариант, предполагается установка на новую модель двигателя с Coolray. Это полуторалитровый турбодвигатель на 177 лошадиных сил. Стоимость нового Geely Emgrand EC7 пока неизвестна. Но предыдущая модель продавалась в Китае в эквиваленте на рубли от 700 тысяч до 1 миллиона рублей. Вероятнее всего, и новинка если и подорожает, то ненамного. Вполне возможно, что измененный «седьмой Эмгранд» вернется на российский авторынок.
