Большинство автолюбителей забывает о том, что регулярная замена масла требуется не только двигателю, но и коробке переключения передач, а также гидравлической системе и редуктору. При этом игнорирование данной процедуры грозит неприятными последствиями. Но как часто это нужно делать? Об этом рассказал механик в интервью порталу cenyavto.com.
Обычно смазку коробки передач необходимо обновлять каждые 60 000 километров. Аналогичный порог пробега требуется для замены жидкости гидроусилителя рулевого управления.
Интересно, что некоторые автопроизводители рекомендуют замену смазочных материалов в коробке передач после преодоления 200 000 километров пробега или десяти лет эксплуатации автомобиля. Некоторые даже заходят так далеко, что утверждают, что смазка может прослужить весь срок службы машины. Однако подобные утверждения часто выглядят, скорее, как маркетинговые уловки, чем практические советы.
Увеличенные интервалы между заменами масла в редукторе повышают вероятность накопления абразивных частиц в системе, что приводит к износу компонентов и возможным поломкам. Со временем воздействие кислорода и температурные колебания вызывают деградацию масла, что приводит к снижению смазочных свойств и риску коррозии.
Эксперт рекомендует обновлять жидкости в редукторе полноприводных авто не реже, чем каждые 75 000 километров, а для дизельных автомобилей требуется еще более частая замена — примерно каждые 60 000 километров.
