Горьковский автозавод продолжает совершенствовать свои грузовые автомобили: теперь система курсовой устойчивости ESC появилась и на среднетоннажных моделях Газон NEXT. Ранее подобные технологии уже применялись на более легких коммерческих авто семейства Газель NN, Газель NEXT и Соболь NN, а теперь очередь дошла и до более тяжелых машин.
Раньше Газон NEXT мог похвастаться только ABS и системой электронного распределения тормозных усилий, но теперь к ним добавились современные электронные помощники. Система ESC призвана минимизировать риск заноса на скользких дорогах, а также появилась функция помощи при старте на подъеме (HSA) и антипробуксовочная система ASR. Последняя не только предотвращает пробуксовку, но и имитирует блокировку дифференциала, что особенно полезно при движении по грязи или льду.
Газон NEXT предлагается с тремя вариантами колесной базы: 3 770, 4 515 и 5 150 мм. Грузоподъемность варьируется от 4,6 до 5,6 тонн, а полная масса — 8,7 или 10 тонн. Под капотом — двигатели ЯМЗ, а механическая коробка передач может быть как 5-, так и 6-ступенчатой. Задняя подвеска бывает рессорной или пневматической, в зависимости от комплектации. Кабина рассчитана на 3 или 7 человек, что позволяет выбрать оптимальный вариант для разных задач (фото: ГАЗ).
В стандартном оснащении водитель получает подогрев сиденья и зеркал, круиз-контроль, а также сиденье с подрессориванием. По желанию можно добавить кондиционер и мультимедийную систему. Таким образом, Газон NEXT становится не только более безопасным, но и комфортным для водителя и пассажиров.
