Один из ведущих автопроизводителей России обратился с заявлением на внесение в сертификат ГАЗели Некст в новой модификации. Обновленная версия представляет собой авто с удлиненной базой, которая уже получила индекс ГАЗ-А65R52. Впервые прототип модели был показан на осенней московской выставке в «КомТРансе». Появление сведений, что микроавтобус получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), уверенно настраивает на выход новинки в серийное производство в ближайший год.
Стоит сказать, что новый А65R52 сильно отличается от стандартной версии не только увеличенными габаритами, но и усиленным задним свесом. Колесная база авто достигла 3950 сантиметров, а длина 6907 мм, если не учитывать длину задней подножки, и 7114 мм, если считать вместе с ней. Таким образом, автоновинка «подросла» на 20,5 см в базе и на 49,5 см в заднем свесе. Итого, удлиненная версия ГАЗели «вытянулась» на 70 сантиметров.
В качестве базы микроавтобуса использовалась известная тележка от Газели Next с индексом, который обозначает полную массу – 4,6. Исходя из этого можно сделать вывод, что обновленная версия может «вытянуть» 2,6 тонны груза, с разницей от предыдущей модификации в 1,1 тонны. Тотальные отличия заключаются в появлении дисковых тормозов для всех колес, заднего моста «спайсер» и системы стабилизации.
ГАЗель Next в удлиненной версии способна вместить на пять пассажиров больше, чем стандартная генерация. Таким образом, салон увеличивается до 22 человек. Скорее всего, именно это сыграет главную роль в выборе авто как пассажирского транспорта для городских автопарков. К тому же, А65R52 оснастят турбированным дизельным мотором на 2,8 литра, который сможет выдать 150 лошадиных сил. Уже известно, что микроавтобус останется без бензинового УМЗ Evotech. Почему его решили исключить из комплектации не сообщается.
Стоит отметить, что о появлении тяжелой грузовой версии и мироавтобуса на ее базе говорят уже очень давно. Получение ОТТС увеличивает шанс, что первые сборки сойдут с конвейера уже весной этого года, тогда же они появятся у официальных дилеров. Помимо этого в линейку планировалось ввести цельнометаллические фургоны, объем грузовых отсеков которого достигает 15,5 кубометров.
