Горьковский автомобильный завод известен не только популярной на отечественном рынке ГАЗелью, но и другими моделями. В целом, основное направление у компании – это коммерческий транспорт, в котором она достаточно хорошо преуспела. На сегодняшний день в модельном ряду марки представлено много интересных автомобилей, среди которых отдельного внимания заслуживает ГАЗель Сити 2024. Презентована она была более трех лет назад, но наибольший спрос приобрела только сейчас. В целом, этому способствовал уход большинства западных и японских брендов. Компактный автобус обладает довольно интересной внешностью, несмотря на то что выполнена в довольно лаконичном и свойственном классу стиле. Выбора в моторах у модели нет – доступен безальтернативный двигатель на 2,8 литра объема. Он выдает до 140 лошадиных сил. С ним в связке идут система заднего привода и механическая коробка переключения передач. Что же касается конкурентов модели, то сравнить ее можно с родственной ГАЗелью NN. Они имеют много общего по оснащению, да и по характеристикам.
Получит ли ГАЗель Сити 2024 в ближайшее время новый кузов, пока неизвестно. Как уже говорилось, презентация автобуса состоялась более трех лет назад, но даже сейчас она смотрится интересно и вполне современно, что, кстати, хорошо видно, по представленным в статье фото. При этом говорить о какой-либо роскоши и уникальности не приходится. Тем не менее, свои оригинальные черты модель имеет. Доступен автобус в одной комплектации с вполне приемлемой ценой и неплохими для класса техническими характеристиками.
Дизайн
Что касается внешнего вида ГАЗель Сити, то она во многом копирует большинство других аналогичных моделей. Правда, имеются у этого автобуса свои нюансы. Кузов получил стандартные для класса очертания, но передняя часть слегка вытянута вперед. Также в глаза бросаются большие, можно сказать, панорамные стекла по бокам. За счет этого удалось обеспечить свободный доступ естественного света. Несколько выштамповочных линий в нижней части кузова и в районе колесных арок придают облику спортивных ноток. Довольно компактно смотрятся колеса на фоне высокого и квадратного кузова. По бокам от аккуратной радиаторной решетки расположились крупные фары головного света.
Если говорить об интерьере, то здесь можно найти сходство с другими компактными автобусами, но и ряд отличий. Стоит сказать, что автомобиль спроектирован так, чтобы всем было удобно заходить в его салон – подножка сделана довольно низко. Что касается остального, то каждая деталь оформлена с явными практичными нотками. Внутри автобус рассчитан на 19 и 22 пассажира. В соответствии с этим имеются различия в посадочных местах. В первом случае их предусмотрено 14, а во втором – 17. Сами сидения сделаны удобными. По всему салону проходят поручни, за которые могут держаться пассажиры стоя. Кабина водителя оформлена в современном стиле, где имеется все необходимое для комфортного управления автобусом. В отделке задействованы практичные материалы, а встроенная система кондиционирования обеспечивает необходимый температурный режим.
Комплектации и цены
Удивительно, но в случае с комплектациями, как и с конкурентами, особого выбора нет. ГАЗель Сити 2024 предлагается в единственной модификации, в которой предусмотрен максимально возможный список опций. На стоимость даже не оказывает влияние техническая «начинка» автобуса, так как здесь выбора также нет. Стоит также отметить, что автомобиль нельзя назвать бюджетным, в его арсенале значится много интересных функций и систем безопасности. Наличие последних особенно радует на фоне серьезного дефицита комплектующих, с которым столкнулись отечественные бренды.
ГАЗ-А68R52-71
Это единственная на сегодняшний день вариация автобуса, которая является одновременно начальной и топовой. Стоимость ее указана на уровне 4,857 миллионов рублей. Что же касается непосредственно оснащения, то в ее арсенале значатся:
- электростеклоподъемники;
- теплопоглощающие стекла;
- электроподогрев зеркал;
- электропривод двери с возможностью дистанционного управления;
- предпусковой подогреватель;
- улучшенная тормозная система с функцией ABS;
- круиз-контроль
- маршрутный компьютер;
- технология отопления салона, имеющая в составе конвектор и зависимый отопитель;
- салонное зеркало;
- аудиоподготовка;
- оптика со светодиодной «начинкой»;
- гидроусилитель руля;
- пневматическая подвеска;
- задний и передний стабилизаторы;
- тахометр;
- регулируемый руль;
- центральный замок;
- розетка;
- пакет курильщика;
- подушка безопасности для водителя;
- ЭРА-ГЛОНАСС.
Помимо этого, за дополнительную плату можно приобрести головное устройство 2 DIN с кнопками управления на руле, USB разъем, улучшенное кресло для водителя класса «Люкс» с поясничной поддержкой и подогревом, противотуманные фонари с галогенным наполнением, независимый отопитель и проч.
Технические параметры
Помимо неплохого списка опций, автобус получил достойные характеристики. По габаритам он относится к компактному классу. Так, длина GAZel City 2024 соответствует 6 620 мм, а ширина и высота его равняются 2 200 и 2 720 мм. Как уже говорилось выше, компоновка предусмотрена двух вариантов – на 19 и 22 места. От этого зависит расположение сидений. При этом на размерах самого автобуса этот нюанс не сказывается. Что касается расстояния между осями, то оно равняется 3 950 мм. Дорожный просвет соответствует 145 мм, что указывает на использование исключительно в черте города либо на трассе для междугородних поездок.
В моторах выбора нет. Автобус оснащен безальтернативным двигателем дизельного типа, рабочий объем которого равен 2,8 литрам. На максимальных настройках он выдает не более 140 лошадиных сил. При этом разогнать его можно до 115 км/ч. Топливный бак вмещает 79 литров горючего. При этом его расход соответствует показателю в 9,5 литров на каждые сто километров пути. С данным агрегатом в связке идут система заднего привода и пятискоростная механическая коробка переключения передач.
Содержание после покупки
Что касается затрат на обслуживание GAZel City, то все зависит от региона и манеры вождения. Расход топлива находится во вполне разумном диапазоне, но опять итоговая цифра во многом зависит от интенсивности его использования. Стоит отметить, что на автобус распространяется гарантия сроком на три года, поэтому на некоторых услугах можно будет сэкономить в этот период. Что касается технического обслуживания, то здесь также цена зависит от типа работа и пробега. В любом случае стоит рассчитывать на минимальные двадцать тысяч рублей, которые могут вырасти в 2-3 раза. В целом, это вполне разумный по цене автобус, получивший неплохое при этом оснащение.
Безопасность
Удивительно, но на фоне острого дефицита комплектующих, Горьковский автомобильный завод смог предоставить для GAZel City 2024 достойный уровень защиты. В частности, со стороны водителя даже установлена подушка безопасности, чего нет, кстати, у Гранты, которая является одной из самых бюджетных моделей на сегодняшний день. Помимо этого, автобус получил такие функции, как электронную технологию стабилизации и антиблокировочную систему. Кузов тоже отличается прочной конструкцией, поэтому даже в случае столкновения можно рассчитывать на незначительные повреждения. При этом автомобиль не проходил испытания на соответствие европейским стандартам безопасности. Зато его тестировали в частном порядке. К сожалению, набрать высший балл в таких испытаниях он не смог, но твердую тройку ему эксперты поставили. Также стоит отметить, что перед запуском в продажу автобус также подвергали внутризаводским тестированиям, поэтому можно предположить, что он в полной мере соответствует стандартам безопасности.
Внедорожные характеристики
Даже по фото, представленным в статье, видно, что это чисто городской автобус, хотя по трассе его тоже можно использовать. На это указывает довольно низкий дорожный просвет. Если же познакомиться детально с его характеристиками, то данному утверждению появляются веские подтверждения. В частности, автобус доступен исключительно с системой заднего привода, которая не совсем подходит для покорения бездорожья. С другой стороны, с проселочными дорогами автомобиль вполне способен справиться. Тем более, что в его арсенале значатся крепкий кузов, специальная защита от механических повреждений и соответствующие системы помощи управления. В динамике GAZel City демонстрирует неплохие показатели, хотя прочувствовать драйв здесь не получится. Тем не менее, маневры по обгону автомобиль выполняет отлично. Отдельно стоит отметить, что настройки подвески обеспечивают плавную и ровную езду.
Старт продаж
Официальная премьера актуальной вариации ГАЗель Сити состоялась более трех лет назад. Каких-либо обновлений после этого автобус не получал, хотя до сих пор смотрится интересно и необычно. Несмотря на свой довольно лаконичный дизайн, он привлекает к себе внимание. Интерес к автомобилю также проявляется из-за его вполне приемлемого ценника и неплохих характеристик. В продаже автобус с 2020 года, но информации о возможном его обновлении пока не поступало от представителей Горьковского автомобильного завода.
Конкуренты
Если же рассматривать автобус в плане его конкурентов, то среди иностранных моделей их практически нет. Все-таки российский автомобиль отличается от них не только дизайном, но и характеристиками с оснащением. Зато его можно сравнить с отечественной ГАЗелью NN, премьера которой, кстати, состоялась относительно недавно. Оба автомобиля имеют много общего, как и отличий.
