На нижегородскую «полуторку» раньше, чем ожидалось, начали устанавливать турбодизель GAZ G21A собственной разработки.
«Газель Next» 2023 с новой силовой установкой начала поступать в автосалоны. «Полуторка» комплектуется 149-сильным мотором GAZ G21A на 2,5 литра, который был разработан совместно с китайской компанией Foton. Используемый турбомотор соответствует экоклассу «Евро-2». При этом, как сообщается, будут представлены версии, соответствующие стандарту «Евро-5». Сейчас «Газели» также оснащаются дизелем на 2,8 литра, который используется на этих машинах с 2010 года. В последующем новый двигатель может полностью заменить ныне используемый на легких коммерческих авто. Это означает, что в этом случае он появится в линейке силовых установок новой «Газели». При этом не только в исходном варианте — могут появиться производные версии, которые базируются на 2.5Т.
Впервые информация о появлении нового ДВС появилась весной 2022 года, когда ГАЗ приступил к отливке деталей к силовой установке, работающей на дизельном топливе. Разработка данного агрегата велась на протяжении нескольких лет. В основе лежит двигатель производства Foton. Площадкой для локализации производства этих моторов выбран «Нижегородской литейный завод». Здесь будут производиться детали для мотора. При этом, как предполагается, все необходимые элементы начнут выпускаться на российском заводе, что говорит о максимальном уровне локализации. Напомним, что литейное производство было запущено в этом году на мощностях ГАЗа.
Для этого российской компании пришлось инвестировать сумму в размере 4,7 млрд рублей. Ранее предприятие приступило к сборке электрической «Газели», которая сейчас выпускается мелкими партиями. Новый же двигатель, который установили на машину, станет массово внедряться в коммерческие автомобили Горьковского автомобильного завода. Также имеется вероятность, что и другие компании заинтересуются новой силовой установкой (фото: ГАЗ).
