Горьковский автозавод с августа 2025 года переходит на четырехдневную рабочую неделю. Причина — серьезное падение спроса на коммерческий транспорт: за первое полугодие рынок среднетоннажных грузовиков просел почти на 40%, легких коммерческих авто — на 30%, а автобусов — и вовсе на 60%. В условиях высокой ключевой ставки Центробанка и ограниченного доступа к кредитам для покупателей автомобилей завод вынужден оптимизировать загрузку производственных линий, чтобы не допустить простоев и сохранить стабильную работу коллектива.
Параллельно в Москве на предприятии завершили подготовку ключевых производственных участков для выпуска нового российского электромобиля «Атом». Уже готовы линии сварки и окраски кузовов, а также зоны, где будут калибровать, тестировать и проверять качество готовых машин. Команда индустриализации отмечает, что запуск этих мощностей — важный этап не только для самого проекта, но и для всей отечественной автопромышленности, ведь речь идет о полномасштабном серийном производстве электрокаров (фото: ГАЗ).
На этом фоне стало известно и о других событиях в отрасли: например, завод «Ставрополь Авто», принадлежавший Хаджи-Мурату Дереву, был выставлен на торги и сменил владельца. Российский автопром переживает непростые времена, но продолжает искать новые пути развития, делая ставку на современные технологии и электрификацию.
