Сейчас отечественная компания ГАЗ занимается выпуском исключительно коммерческих автомобилей. Однако когда-то в модельном ряду Горьковского завода были неплохие легковушки. К слову, некоторые из таких моделей так и не добрались до серийного производства. Как раз таким авто и посвящён данный рейтинг.
Первое место решено было отдать необычному пикапу ГАЗ-2307 «Атаман». В 1994 году Горьковский завод поставил себе цель – создать легковой грузовичок на базе уже существующих моделей. Спустя год был представлен концепт-кар. Автомобиль получил внешний вид от ГАЗ-3307, а оснащение от других авто марки. По заявлению производителя машина должна была приводиться в движение с помощью трехлитрового силового агрегата с максимальной производительностью около 200 лошадиных сил. Однако спустя некоторое время, руководство ГАЗ приняло решение не пускать этот грузовик в серию.
Вторая строчка за внедорожником ГАЗ-230810 «Атаман-Ермак». Автомобиль базировался на вышеупомянутом пикапе, но имел более востребованный кузов. К слову, машина очень похожа на «Гелик», но с передней панелью от ГАЗ-3307. Модель выглядит — будто её ради забавы нарисовал независимый дизайнер, но такое авто действительно было собрано, хоть и не дошло до конвейера. Российский G-класс должен был комплектоваться 2.7-литрвым мотором на 160 «лошадей».
Третье место отдано модели ГАЗ-2169 «Комбат». Это внедорожник с открытым верхом, грузовым отсеком и передней кузовной панелью в стиле моделей середины прошлого века. У такой машины могло быть будущее и она почти дошла до серийного производства. Однако из-за смены руководства Горьковского завода, автомобиль так и осталась в статусе прототипа. «Комбата» должны были комплектовать двигателем объемом 2.1 литра, но его характеристики не раскрыты.
