Такой автомобиль как ГАЗ М-20 “Победа” можно охарактеризовать, как роскошь по-советски. В былые времена данный фастбэк предназначался исключительно для элиты, теперь же эти автомобили Горьковского завода можно встретить исключительно в частных коллекциях, причем большая часть из них находится в неудовлетворительном состоянии. Однако в этой статье будет рассказано об экземпляре, который является скорее исключением, чем правилом.
Автор данного проекта поставил перед собой задачу купить вариант, который имеет нетронутое внешнее состояние, так как идея состояла в сохранении оригинального внешнего вида, но с изменением технических характеристик и интерьера. После недолгих поисков подходящий вариант был найден. Его разобрали и оценили масштабы работ. Сразу стало понятно, что работы по восстановлению кузова будут серьезными.
Вместе с этим для реализации проекта были куплены 2 донора, это Toyota Mark 2, а также отечественная ГАЗ-3110 “Волга”. Перед размещением кузова на раме, был установлен двигатель, а также трансмиссия от “японца”. Тормозная система полностью отреставрирована, а подвеска в основном перенесена от “Волги”. К слову, в этом автомобиле используются механизмы задней подвески от одной из моделей Volvo. Также был встроен гидроусилитель руля.
Салон модифицированной “Победы” был полностью отреставрирован и перешит красным кожзамом. Вместе с этим автомобиль получил бесключевой доступ в салон и пуск двигателя с кнопки. А вот в багажник едва ли что-то удастся положить, так как там установлены сабвуфер и усилители шикарный акустической системы. Приборная панель также была модифицирована за счет полного пересвета с использованием светодиодных элементов.
После того, как основные работы с технической частью и интерьер модели были завершены, автор проекта приступил к кузову. В процессе его восстановления были ликвидированы все очаги ржавчины, автомобиль получил современную обработку кузова антикоррозийными составами, полностью выровнен и покрашен в черный цвет. Также автор проекта решил отказаться от многих хромированных элементов в пользу матового алюминия.
По итогу 4-х лет работы и потраченных более миллиона рублей автомобиль был готов. Он представляет собой идеальное сочетание советской классики и современных технологий. Получившаяся модель оказалась не хуже современных машин в плане ездовых характеристик и бортового оснащения. (фото: avito.ru)
