Машины для автоспорта в СССР — это отдельная, малоизвестная страница в истории советского автопрома. В послевоенные годы, когда страна восстанавливала промышленность, инженерная мысль не ограничивалась только массовыми моделями для рабочего класса. Одним из уникальных представителей спортивных автомобилей был ГАЗ М-20 «Победа-Спорт», созданный специально для гонок.
Эта машина создавалась на базе обычной модели «Победа», в которую внесли существенные изменения. Горьковский автозавод выпустил всего несколько таких авто в 1950-х годах. Немного позже были созданы новые версии с уменьшенным ветровым остеклением и без крыши, что сделало их более аэродинамичными и подходящими для гонок. Эти машины стали настоящими легендами своего времени, но до наших дней ни одна оригинальная модель не сохранилась.
Не секрет, что и сейчас в России есть мастера, готовые воссоздавать утраченные спортивные автомобили. Один из таких энтузиастов живет в Нижнем Новгороде. Он смог создать реплику ГАЗ М-20 «Победа-Спорт», используя чертежи и архивные материалы о тех временах. Благодаря его усилиям, эта модель вновь появилась на свет.
Процесс восстановления был сложным и трудоемким. Основные параметры автомобиля включали снижение высоты кузова на 160 мм и уменьшение веса на 260 кг благодаря использованию дюралюминиевых обтекателей спереди и сзади. Это позволило машине стать более легкой и быстрой на трассе.
Мастер оборудовал автомобиль 2.5-литровым четырехцилиндровым мотором с роторным нагнетателем, развивающий мощность в 105 л.с., что позволяло автомобилю разгоняться до 190 км/ч. Вся техническая часть двигателя была полностью восстановлена, а механическая коробка передач, передающая мощность на заднюю ось, работала так же четко, как и на оригинальной модели.
Не менее важной частью реставрации стал кузов. Оригинальные элементы ходовой, такие как задний мост и передняя подвеска, также были восстановлены. Даже такие детали, как тахометр, руль и «приборку», энтузиаст воспроизвел с точностью до мельчайших нюансов. (фото: www.drive2.ru)
