Модель ГАЗ-3110 «Волга» является одним из самых популярных седанов Горьковского завода. Ее любили за просторный салон, мягкий ход и доступное обслуживание. Но при всех своих достоинствах, авто имело свои недостатки. Аналитик портала cenyavto.com рассказал о самом главном минусе авто.
Когда в 1997 году ГАЗ-3110 пришел на смену ГАЗ-31029, многие возлагали на него большие надежды. Новый дизайн, более современный интерьер и улучшенные технические возможности должны были вернуть «Волге» популярность. По задумке, автомобиль должен был стать конкурентом иномаркам, массово завозившимся в Россию после распада СССР.
Но конструкция автомобиля осталась во многом прежней. Хотя улучшения действительно имели место, многие узлы и агрегаты перешли к ГАЗ-3110 от его предшественников. Это привело к тому, что «Волга» все еще ощущалась как машина из 80-х, и поэтому никак не могла конкурировать с сопоставимыми моделями от зарубежных брендов.
Несмотря на критику, ГАЗ-3110 нашел свою аудиторию, ведь у авто было довольно много плюсов. Внутри автомобиля комфортно чувствовали себя не только водитель, но и пассажиры. На дорогах с плохим покрытием «Волга» показывала себя с лучшей стороны, нивелируя неровности. Запчасти были недорогими и в изобилии, что делало эксплуатацию автомобиля менее затратной.
Однако главным недостатком авто стала коррозия кузова. Владельцы нередко сталкивались с тем, что ржавчина поражала двери, крылья и пороги уже спустя несколько лет эксплуатации. Особенно уязвимыми оказались автомобили, эксплуатировавшиеся в регионах с высоким уровнем влажности или в зимнее время года, когда дороги активно посыпают реагентами (фото: ГАЗ).
