ГАЗ-31029 «Волга» до сих пор остается востребованным среди коллекционеров автомобилем. А в период ее массового производства советскую модель хотели приобрести многие. Однако «Волга» имеет массу скрытых дефектов, о чем рассказал аналитик портала cenyavto.com. Причем завышенный расход топлива — это, возможно, наименее серьезный недостаток автомобиля.
Одним из наиболее ярких минусов советской модели является гидроусилитель руля, который отличается хронической ненадежностью. Часто водители жаловались на постоянные шумы с его стороны. Однако это незначительная проблема. «Волга» имеет одну конструктивную особенность, из-за которой владельцы могли попасть на дорогостоящий ремонт. В частности, гидроусилитель рано выходил из строя.
Еще одной специфической проблемой является неудачное расположение блока управления двигателем. При нарушении герметичности уплотнителя лобового стекла вода во время дождя или мойки напрямую стекала на этот критически важный компонент. Результатом часто становился полный выход из строя ЭБУ. Причем диагностика данной неисправности занимала много времени. Ходовая часть автомобиля также требует постоянного и внимательного обслуживания. Владельцу приходится регулярно проводить шприцевание многочисленных точек подвески с периодичностью всего в несколько сотен километров, что приносило ненужные сложности.
Кроме того, часть водителей отмечает, что у них возникали большие трудности при поиске работоспособного реле дальнего и ближнего света марки РС 711-01. Распространенные китайские аналоги (периодически и официальные запчасти от ГАЗа) нередко не подходили по параметрам или очень быстро выходили из строя. Несмотря на сказанное, «Волга» долгое время оставалась одним из самых желаемых автомобилей советского, а затем и российского рынков.
