Пилот Alpine Пьер Гасли с иронией посоветовал фанатам «Формулы-1» не пропускать старт Гран-при Австралии, который пройдет в Альберт-парке 6–8 марта. По словам француза, именно этот момент «может запомниться всем», хотя он и сам пока не берется уверенно объяснить, чем именно. Смысл шутки прост: с новыми машинами 2026 года процедура старта стала заметно более капризной и непредсказуемой.
Почему старты вызывают тревогу
В последние недели в паддоке обсуждают потенциальные риски, связанные с запуском с места на полностью обновленных болидах. Главная причина — особенности отдачи мощности и то, как пилоту приходится работать с педалью газа.
- Есть опасения, что при разгоне может сильнее проявляться запаздывание турбонаддува, из-за чего сложнее точно дозировать тягу.
- Процесс подготовки к старту занимает больше времени, чем у предыдущего поколения: гонщики поднимают обороты, чтобы «накачать» турбину.
- Отказ от MGU-H изменил логику взаимодействия турбонаддува с ДВС и MGU-K, поэтому привычные приемы могут работать иначе.
Что изменилось в подаче мощности
На тестах одним из обязательных упражнений для команд остаются старты с места. Однако в 2026-м добавляется важный нюанс: электрическая составляющая дает почти втрое больше мощности, доступной в этот момент, и из-за этого меняется сам характер разгона. Иными словами, пилот получает другую «картину» тяги, а значит — и другие требования к точности действий.
Проблема для тех, кто стартует в хвосте
Отдельно обсуждается вопрос справедливости и безопасности старта для машин, стоящих в конце решетки. Поскольку на настройку силовой установки перед погасанием огней требуется больше времени, возникли сомнения, успеют ли все участники корректно подготовиться. Если нет — старт может получиться рваным, а разница в готовности техники способна повлиять на исход первых метров дистанции.
Комментарий Пьера: «Будет сложнее, чем раньше»
Отвечая на вопрос о том, как изменятся старты в новом сезоне, Гасли в Бахрейне улыбнулся и дал понять, что ясности пока мало.
- Он предложил зрителям «сидеть с включенным телевизором» в Австралии, потому что старт может стать запоминающимся эпизодом.
- Признал, что сам до конца не уверен, как именно все будет выглядеть на практике.
- Подчеркнул: в текущем виде это точно сложнее, чем раньше.
Почему со временем станет проще
Гасли напомнил, что «Формула-1» и FIA умеют быстро реагировать, а команды — оперативно находить рабочие решения в рамках правил. По его оценке, через несколько недель или месяцев участники чемпионата подберут более понятный и стабильный алгоритм старта. Но после всего двух недель тестов очевидно одно: легкой прогулки в Мельбурне ждать не стоит.
Приоритет на старте сезона — не скорость, а финиш
Француз добавил, что старты — лишь один из множества новых «узких мест». На фоне масштабных изменений в технике главной задачей в Австралии он считает надежность и сам факт финиша. Раньше, по его словам, о таком применительно к прошлым машинам могли и не говорить, но болиды 2026 года получились чрезвычайно сложными.
Что дальше по календарю
Перед открытием сезона команды проведут еще три дня предсезонных тестов в Бахрейне — с 18 по 20 февраля. А уже затем чемпионат стартует этапом в Австралии, где, как намекнул Гасли, первые секунды гонки могут стать отдельным шоу (источник: planetf1.com).
