3 ряда сидений, несущий кузов и полный привод на 500 тысяч дешевле LC Prado — новый GAC GS8 2022

ГАК ГС8 2022 года, который доступен на российском рынке — это, по сути, та же модель, что поступила в продажу около 5 лет назад. Однако данная особенность не должна негативно сказаться на популярности автомобиля. Дело в том, что при сходных габаритах, конфигурации и компоновке с Toyota Land Cruiser Prado, китайская модель стоит дешевле японской: за нее просят практически 2,1 миллиона рублей. Однако GAC GS8 оснащается менее мощным мотором, чем его прямой конкурент. Вместе с китайской моделью идет 190-сильный агрегат, который сочетается с полным приводом. GAC GS8 имеет 3-рядный салон, премиальную стереосистему, электропривод передних кресел и другое оборудование. За доплату с ним можно приобрести атмосферную подвеску, камеры с 360-градусным обзором и расширенный набор систем безопасности.

ГАК ГС8 2022 года

ГАК ГС8 2022 года пока представлен в России в старом исполнении, когда как на китайском рынке уже можно заказать кроссовер с новым кузовом, который, судя по официальным фото, выделяется более «внедорожными» чертами. Также автомобиль, доступный в КНР, предложен с расширенными комплектациями, но примерно по тем же ценам. Сообщается, что в рамках проведенной модернизации GAC внес изменения в технические характеристики своей модели. Но в случае, если данная версия GS8 приедет в Россию, она, вероятно, сохранит прежний мотор.

Комплектации и цены

Компания GAC предложила российским автомобилистам GS8 в трех исполнениях. При этом базовая версия имеет привод только на передние колеса.

GE

Базовая версия китайской модели в России стоит практически 2,1 миллиона рублей. Но за эти деньги покупатель получает:

  • 7 посадочных мест;
  • несущий кузов;
  • полноразмерную «запаску»;
  • зеркало заднего вида с функцией автозатемнения;
  • камеру заднего обзора;
  • сенсорный монитор на 10 дюймов;
  • навигационную систему (предложена за доплату);
  • стереосистему с шестью колонками;
  • джойстик управления мультимедиа;
  • трехзонную климатическую установку.

Стандартно автомобиль поставляется с электронными усилителем руля и стояночным тормозом. Оптика у кроссовера по умолчанию светодиодная, но передние фары, дополняемые датчиком освещенности — ксеноновые. GS8 комплектуется чувствительными к дождю стеклоочистителями, колесными дисками диаметром 18 дюймов и электрорегулируемыми внешними зеркалами с подогревом. В крыше у кроссовера встроен электрический люк. В состав базового комплекса безопасности вошли:

  • 6 подушек;
  • 2 парктроника;
  • датчики мониторинга уровня давления в колесах;
  • система контроля скоростного режима;
  • помощник при старте на холме;
  • антипробуксовочная система;
  • система предупреждения блокировки тормозов;
  • система электронной стабилизации кузова.

Также в базовой версии можно найти мультируль с кожаной оплеткой, кнопку запуска двигателя, многофункциональный дисплей на месте панели приборов и электрорегулируемые кресла первого ряда с подогревом. Передние сидения стандартно дополняются вентиляцией. Электроподогрев доступен еще и для руля с лобовым стеклом.

GL

Средняя комплектация, оценённая на 310 тысяч рублей дороже базовой, за доплату дополняется полным приводом. За него придется внести еще 110 тысяч рублей. В средней комплектации появляются колесные диски диаметром 19 дюймов, светодиодные фары головного света, внешние зеркала с функцией автоматической подстройки и электропривод задней двери с датчиком автоматического открывания. В этой версии предусматривается панорамное остекление. GAC GS8 2022 года в исполнении GL предлагает покупателям сидения с отделкой из искусственной кожи, а приборная панель обшита алькантарой. Кроме того, в средней комплектации встречаются платформа индукционной зарядки, система слежения за ситуацией в «мертвых» зонах и камеры с 360-градусным обзором. В салоне китайской модели устанавливается динамическая подсветка.

GT

Топовая версия GAC GS8 2022 года стоит 2,718 миллиона рублей и доступна только с полным приводом. В этой комплектации появляются 8-режимная подсветка салона, ящик в багажном отсеке, очиститель воздуха, система предупреждения лобового удара, адаптивный круиз и помощник, который предотвращает выезд с занимаемой полосы. Есть еще и водительская коленная подушка безопасности с ассистентом, срабатывающим при съезде с холма. А электропривод передних кресел дополняется функцией памяти.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

ПриводПередний привод
Количество передач (автоматическая коробка передач) 6
Передняя подвеска Независимая, пружинная
Задняя подвеска Независимая, пружинная
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые 
ABS да
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Усилитель рулевого управленияЭлектроусилитель

Кузов и салон

GAC GS8, как и его прямой конкурент Kia Mohave, выделяется квадратным кузовом, в который встроили крупные компоненты. Автомобиль оснащается прямоугольной головной оптикой, внутри которой светодиоды разнесены на 4 сегмента. Спереди у китайской модели установлена массивная радиаторная решетка с выступающими горизонтальными ламелями. Крупный бампер дополняется длинными противотуманными фонарями и металлической защитой. На корме у GAC GS8 установлена также крупная оптика, имеющая вертикальную ориентацию. Снизу заднего бампера закреплена толстая металлическая пластина.

Салон у китайской модели отличается премиальным исполнением. Но, как и в случае с Land Cruiser Prado, интерьер у GAC GS8 выглядит устаревшим. Внутри у китайской модели передняя панель, сидения, подлокотник и двери обшиты искусственной кожей. Это в сочетании с деревянными вставками на «торпедо» улучшает вид салона. Однако GAC GS8 комплектуется множеством физических клавиш, из-за которых автомобиль выглядит устаревшим. Это впечатление подкрепляет нестандартный руль с двумя блоками кнопок, расположенными под центральными спицами.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса1945 кг
Объем топливного бака 65 л
Объем багажного отделения — минимум430 л
Объем багажного отделения — максимум2000 л

Размеры

Длина 4836 мм
Ширина 1910 мм
Высота1770 мм
Колесная база 2800 мм
Клиренс162 мм

Технические характеристики

Одной из главных особенностей GAC GS8 можно назвать наличие несущего кузова, благодаря которому автомобиль обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности. Кроссовер по умолчанию комплектуется независимыми подвесками: передними стойками McPherson и задней многорычажной конструкцией, — которые сочетаются со стабилизаторами поперечной устойчивости. GAC GS8 выделяется крупными размерами. Его длина составляет 4836 мм, а расстояние между осями равно 2800 мм. Ширина автомобиля достигает 1910 мм, высота — 1770 мм. Но размер дорожного просвета равен всего 162 мм.

В комплекте с GAC GS8 в России доступен единственный наддувный двигатель объемом 2 литра. Его заявленная максимальная отдача достигает 190 л.с. при крутящем моменте в 300 Н*м. В комплекте с этим мотором идет 6-ступенчатая гидромеханическая автоматическая КПП, которая за доплату сочетается с полным приводом. Последний реализован за счет многодисковой муфты марки BorgWarner. Трансмиссия у китайской модели поддерживает 6 режимов езды, рассчитанных на разные типы местности. Средний расход топлива у GAC GS8 равен 8,7 литрам, что достаточно мало для автомобилей данного класса.

Характеристики производительности

Расход топлива (городской)11.5 л / 100 км
Расход топлива (загородный)6.5 л / 100 км
Расход топлива (смешанный)8.7 л / 100 км
Тип топливаБензин

Технические характеристики двигателя

Мощность 190 л.с. при 5200 об. / мин.
Крутящий момент 300 Нм при 1750 – 4000 об / мин.
Расположение двигателяПереднее, поперечное
Объем двигателя1991 см 3
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядное
Количество клапанов на цилиндр4
Топливная система Многоточечный впрыск
ТурбинаТурбонаддув

Плюсы и минусы

Среди достоинств GAC GS8 выделяют следующее:

  • доступная в сравнении с конкурентами цена;
  • полный привод;
  • просторный салон;
  • богатые комплектации;
  • мощный двигатель;
  • комфортная подвеска;
  • низкий в сравнении с конкурентами расход топлива;
  • прочный кузов.

При этом автомобиль не приспособлен для эксплуатации на бездорожье. Также GAC GS8 дорого обходится в обслуживании из-за того, что все детали поставляются из Китая.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Инженеры GAC обеспечили хорошую связь между мотором и КПП, благодаря чему во время езды на GS8 отпадает необходимость в использовании подрулевых переключателей. При этом на китайской модели не стоит включать спортивный режим. Из-за него в салоне кроссовера становится слишком шумно из-за работающего двигателя.

GS8 демонстрирует неспешный набор скорости, что, скорее, обусловлено большой массой автомобиля. Рулевой механизм с заметной задержкой реагирует на действия водителя. Однако существенного влияния на управляемость эта особенность не оказывает. Также GAC GS8 демонстрирует сильные раскачки и крены кузова даже при передвижении по ровному асфальту на невысоких скоростях. Вероятно, данная проблема обусловлена неправильно настроенной подвеской. Но на грунтовке и бездорожье подвеска достаточно хорошо отрабатывает неровности.

GAC GS8 оставляет после себя положительные впечатления при эксплуатации на заснеженной поверхности. Но инженеры компании не стали дополнять информационный дисплей пиктограммами или другими указателями, которые могли бы подсказать, какой режим включен в конкретный момент. В итоге водителю приходится тратить время на «слепой» подбор подходящих настроек для трансмиссии.

Безопасность

Краш-тест, проведенный по китайскому стандарту NCAP, показал, что GAC GS8 выделяется высоким уровнем безопасности. Так, кроссоверу присвоили рейтинг в 91% за защиту при лобовом ударе. При боковом столкновении автомобиль исключает повреждения у водителя и пассажиров со 100-процентной вероятностью. Даже при ударе сзади сидящие внутри люди в редких случаях получают травмы. Также высокие оценки были присвоены системам, отвечающим за безопасность.

Начало продаж

ГАК ГС8 2022 года начал продаваться в России практически 1,5 года назад. Автомобиль привозят в нашу страну в готовом виде.

Конкуренты

К конкурентам GAC GS8 относят:

Фото

Видео

Опубликовано: 04.10.2021 | Автор: Кафельников Дмитрий