Довольно часто водители автобусов или грузовиков включают поворотник, но продолжают двигаться прямо. У опытных автомобилистов такое поведение не вызывает удивления, тогда как новички часто теряются и не знают, как действовать дальше. Инспектор ГАИ в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал, зачем водители большегрузов используют поворотники, даже не собираясь менять направление движения.
Стоит отметить, что на дороге между автолюбителями имеется определенный способ связи. Дальнобойщики используют рации, а для водителей легкового транспорта применяются сигналы, жесты и другие действия. Например, если на грузовике включен левый поворотник, но поворот не запланирован, это предупреждение о запрете обгона.
Это может говорить о том, что встречная полоса занята, несмотря на наличие разрешающих знаков и разметку. Обычно водители грузовиков смещаются ближе к центру дороги. Если включен правый указатель поворота, то обгон возможен, и встречная полоса свободна. Водитель грузовика может также сместиться правее, чтобы можно было выполнить маневр быстрее и безопаснее.
Такие сигналы чаще используются на загородных трассах вдали от центра, где водители помогают друг другу. Вблизи центра такие сигналы встречаются реже. Хотя иногда водитель таким образом ищет место для остановки или просто забыл отключить указатель поворота. Тем не менее, перед выполнением маневра важно убедиться в его безопасности, даже если водитель грузовика показывает, что можно обгонять.
