Компания GAC решила вывести собственную модель в набирающий сейчас популярность сегмент рынка купеобразных кроссоверов. Причем китайский концерн не стал создавать новый автомобиль. Вместо этого GAC разработал на базе GS4 модификацию с купеобразным кузовом. Данная модель поступит в продажу на домашнем рынке уже в марте текущего года. Сообщается, что купеобразный GAC GS4, как и его стандартная модификация, должна появиться и в России.
Длина китайской новинки составляет 4500 мм, что делает ее прямым конкурентом Renault Arkana и Haval F7x. Но в сравнении с последними кросс-купе GAC GS4 оказалось доступнее. В Китае новая модель оценена примерно в 816 тысяч рублей. Впрочем, до приезда в Россию кроссовер точно подорожает, ведь стандартная версия GS4, согласно предварительной информации, будет предложена за 1,3-1,4 миллиона рублей.
Новое кросс-купе оснащается только одним турбированным мотором объемом 1,5 литра, который развивает порядка 169 л.с. полезной мощности. Сочетается он на выбор с механической либо автоматической КПП на 6 скоростей. Выпускать полноприводные модификации кросс-купе компания GAC не планирует.
Помимо данной версии GS4, китайский производитель подготовил кроссовер, оснащенный гибридной силовой установкой. В сравнении со стандартной модификацией модели, новинка отличается лишь немного переработанной радиаторной решеткой и появлением дополнительного отсека для подзарядки. Автомобиль с таким исполнением, вероятнее всего, не поступит на российский рынок. Как следует из опубликованной информации, гибридный GAC GS4 основан на 1,5-литровом турбированном двигателе, отдача которого ограничена отметкой в 150 л.с. В комплекте с этим агрегатом идут один электромотор и несколько аккумуляторных батарей. В совокупности оба двигателя обеспечивают 200 л.с. полезной мощности.
Цены на гибридную версию GAC GS4 еще не объявлены. Кроссовер с этим оснащением на одной электротяге преодолевает до 50 километров, потребляя в среднем 1,3 литра. Гибридной версии GS4 положены 2 цветных дисплея, один из которых размещен на месте приборной панели, а второй принадлежит мультимедийному комплексу. Дополнительно на трансмиссионном тоннеле производитель разместил селектор выбора режимов движения.
